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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 城巴E21B, E21D開辦消息
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[路線消息] 城巴E21B, E21D開辦消息

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sq285 發表於 2022-9-17 15:44 | 顯示全部樓層

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Sita1004-1017 發表於 2022-9-17 15:23
佢一部車都唔會點會加密班次丫,E11S半全日有30分鐘一班逸東只需要兜15分鐘已經唔錯(而家E31/E21B都係兜1 ...

冇理解錯,你講緊係

E11A: 後勤區-東涌北-東涌市-過海
E11S: 滿逸-東涌北-過海

有E11S時段,東涌北係唔會坐E11A,後勤區又兜咗,唔好浪費時間啦

康城、啟德、皇后、屯門,冇一個唔係錯誤
Sita1004-1017 發表於 2022-9-17 16:13 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-9-17 16:20 編輯
sq285 發表於 2022-9-17 15:44
冇理解錯,你講緊係

E11A: 後勤區-東涌北-東涌市-過海

E11A E11S做聯合班次,但部分時間加至30分鐘一班

E11A機場開08:00-12:00(30)12:00-15:20(40)
天后開14:00-00:00(16:40之後17:15-20:45開30之後21:20其他40)
E11S滿東開(07:45後)08:00 08:25-12:25 13:00-15:20
天后開14:20-23:40(17:00-21:00開30其他40)
E11A機場開車之後20分鐘到海堤灣畔,E11S滿東開車之後10分鐘到海堤灣畔
後勤區一定係用舊行法快過新行法,東涌北d極品燈一定食少一次得一次好過
koneotis 發表於 2022-9-17 16:29 | 顯示全部樓層
Sita1004-1017 發表於 2022-9-17 16:13
E11A E11S做聯合班次,但部分時間加至30分鐘一班

E11A機場開08:00-12:00(30)12:00-15:20(40)

唔好再拖慢東涌北呢班主客群。完
Sita1004-1017 發表於 2022-9-17 16:43 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-9-17 16:47 編輯
koneotis 發表於 2022-9-17 16:29
唔好再拖慢東涌北呢班主客群。完

或是都可以E11S 08:00之後(只限出天后)踉E21A行順東路直去,而E11A雙方向完全唔經東涌市直接跟E21D行減少行車時間
城巴嗰陣做E11A/B重組已經做錯晒,根本係應該做大E11S每位收多$2,而唔係整條四不像既E11B出黎

E23A都係啦,海濱路橋底起返一對站之後飛走市中心咪算囉,

Ricky403 發表於 2022-9-17 18:27 來自手機 | 顯示全部樓層
Sita1004-1017 發表於 2022-9-17 13:31
唔止放棄舊客,仲要不斷拉疏班次,你睇吓有做東涌北嘅E23A/E21X搞到咩樣?E23A唔係無客個喎,但係依家自己 ...

E21X/E23A都唔係衰東涌走線
前者衰唔知做乜入上海街,倒哂尖沙咀客落鐵
E23A就衰第五波期間開極疏倒走班客
Sita1004-1017 發表於 2022-9-17 18:50 來自手機 | 顯示全部樓層
Ricky403 發表於 2022-9-17 18:27
E21X/E23A都唔係衰東涌走線
前者衰唔知做乜入上海街,倒哂尖沙咀客落鐵
E23A就衰第五波期間開極疏倒走班 ...

所以呢啲因素城巴自己都有份做成,諗住宿皮縮度盡一部車都唔使加,條條線班次、行車時間都變成同E22A睇齊,搵鬼搭咩
Ricky403 發表於 2022-9-17 18:56 來自手機 | 顯示全部樓層

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Sita1004-1017 發表於 2022-9-17 16:13
E11A E11S做聯合班次,但部分時間加至30分鐘一班

E11A機場開08:00-12:00(30)12:00-15:20(40)

想停少次怡東路燈,E11A飛走東涌市中心咪得,使乜搞咁多野仲要收貴人$2
同埋城二真係嫌行車時間長,將條要入到機場嘅E11A再斬剩一個鐘一班,剩低開哂E11B咪搞掂

去到E21D你又話行車時間太長
啱㗎啦,學E11A/B嗰套,抽E21D一半班次拆條E21E做東涌北特快版,繼續跟E21A去愛民囉
Ricky403 發表於 2022-9-17 19:01 來自手機 | 顯示全部樓層
Sita1004-1017 發表於 2022-9-17 18:50
所以呢啲因素城巴自己都有份做成,諗住宿皮縮度盡一部車都唔使加,條條線班次、行車時間都變成同E22A睇齊 ...

東涌走線方面其實城二暫時都算合理
但車數就真係無辦法,嗰堆封嘅車係靠旅客拉上補下先有錢開
加埋幾年後都東涌綫加站同西延,駛乜特登開多幾部車之後又要收起仲隨時有突
Sita1004-1017 發表於 2022-9-17 19:54 來自手機 | 顯示全部樓層
Ricky403 發表於 2022-9-17 18:56
想停少次怡東路燈,E11A飛走東涌市中心咪得,使乜搞咁多野仲要收貴人$2
同埋城二真係嫌行車時間長,將條 ...

E23A行車時間咪算正常,但是班次就...冇嘢好講,自己走去倒走晒啲客

最好笑係之前E11B開10/30/50,因為同E11A唔夾所以改15/35/55,佢寧願改遲5分鐘都要你逸東啲人行出去擦邊位搭,都唔知咩居心,咁敷衍嘅路線都唔知開嚟做乜嘢

收多$2換返個合理服務(唔想比可以搭返E11A)點都好過而家不倫不類
Sita1004-1017 發表於 2022-9-17 19:59 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-9-17 20:12 編輯
Ricky403 發表於 2022-9-17 19:01
東涌走線方面其實城二暫時都算合理
但車數就真係無辦法,嗰堆封嘅車係靠旅客拉上補下先有錢開
加埋幾年後 ...

到時堆80XX/85XX咪差唔多退役

同埋睇返同樣嘅將軍澳做例子,當時新巴新路線之後一年有地鐵cut車,到依家人口慢慢增長依家加咗成倍咪又係加咗資源開793、795、798等等,雖然到時有兩個站但東涌人口增長一倍如果咁都認為support唔到咁多車嘅未免太悲觀

即係好似依家E23A,E21X大幅減車/拎啲車去封塵之後嘅班次佢覺得係「合理」「一部車都唔使加」而佢覺得咁既服務水平對乘客係合理嘅,咁就恭喜佢地鐵開咗之後客量清零
行車時間長嘅問題你咪睇吓E43囉,人哋都覺得行120分鐘毫無效率寧願主動減價都要減少迂迴路線,要計客量低既非繁E41又一定差過E21,咪又係咁樣做

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