961 無家可歸

HR1377 發表於 2022-8-20 19:06
TD會不會俾961延長先

另外九巴會不會咁好心延長後不加價？

全日入到老銅可能制
不過可能想用960分拆延長多過961

sq285 發表於 2022-8-20 16:51
東廊糖水道上橋興發街落橋,碌英皇道唔好?
仲有東廊上落橋位繁時都會塞

961拉去北碼唔停站實比人嘈，停埋到對家嘈，多一事不如少一事。

FBI2 發表於 2022-8-20 19:17
問題係934個coverage不足以做到全日

有客咪得
又無話係要930X嗰種服務時間
當然九巴想大咬咪睇下落地究竟做到兩成定五六成

講coverage係一個奇怪理由
263R轉263已經完全無理過呢樣野

Ricky403 發表於 2022-8-20 23:26
有客咪得
又無話係要930X嗰種服務時間
當然九巴想大咬咪睇下落地究竟做到兩成定五六成

263R 轉 263 起碼有 M 線轉城隧線 data 係手

koneotis 發表於 2022-8-20 17:00
反方向惡搞呢，北角碼頭出發點上東廊西行都要經電車路，落橋到永興街出返去又有可能塞一次
...

西行全程電車路仲快，又可順便開拓北炮市場，長遠一堆東區車可以提早健威上東廊

又加價 發表於 2022-8-20 16:15
但九巴肯唔肯拉長咁多唔加價先

尼個改動有戰略意義，九巴肯唔出奇

934最適合擺跑馬地下,去程可以擦邊做到銅鑼灣
又唔會太同930X直接競爭

跟住回程跟934A行荃富街千色店南豐,擴大coverage

GW4866 發表於 2022-8-21 02:42
934最適合擺跑馬地下,去程可以擦邊做到銅鑼灣
又唔會太同930X直接競爭

934有個優點就係回車極快
拉到去跑馬地回車慢太多

koneotis 發表於 2022-8-20 19:10
934係衰在平日中段及假日逆向客量實在太樣衰，點做都剩係單向稍爲好睇（仲要其實未到標青）。當然回車快係 ...

934無逆向無中段，呢啲時段客量緊係零
星期六日回程整體係差，行大涌道死症黎，九巴都知