工會促重啟九龍東單軌鐵路

巴士的膠 發表於 2022-9-11 17:00
以東九龍綫個客量，起碼都要中至重型鐵路先可以。而減少爬坡唔一定要起塔，最簡單係將成條線嘅海拔拉高。 ...

關於單軌鐵路(架空路軌), 其實個人有個陰謀論:
參考南港島線, 若東九龍線彩虹站只到寶達總站, 其實可用四卡車, 即名乎其實的低速輕鐵(50kmh)

除非上山走線要改到好直, 不要高架站, 無可避免要全地底方案

expertuser2004 發表於 2022-9-10 22:30
https://www.facebook.com/100063637568597/videos/789671435725791/
貴州有呢種螺旋過山的列車

東京百合鷗線都係採用同一原理出入台場...

JX9097 發表於 2022-9-12 14:23
東京百合鷗線都係採用同一原理出入台場...

但觀塘有冇位畀你咁起先

jpoon 發表於 2022-9-12 15:12
但觀塘有冇位畀你咁起先

原文層主只係提及喺順利上安達臣一段咁起

用電車行依條路線，平好多，大部份係open space到行

參考：https://m.facebook.com/story.php ... ;id=100870982705316

KTRW2022 發表於 2022-9-12 17:16
用電車行依條路線，平好多，大部份係open space到行

參考：https://m.facebook.com/story.php?story_fbid= ...

1. 興建期間點都要封路起路軌吧？
2. 共用路段車站點搞？
3. 啟德體育園至宋皇臺站一段未必可以畀你咁起，本身體育園旁邊有遠東項目，又有行人天橋跨過承啟道
4. 你個啟德體育園站只係掂到邊皮佢個美食海灣

見模型: https://www.instagram.com/p/Ch9RW77vKko/

不過最大問題係你諗唔諗住做體育園客先？講緊閒閒定幾千人嘅活動，而體育園主場館設計上係可以容納六萬人，用電車夠唔夠載先？

觀塘段咁難起, 放棄觀塘站啦.
只接駁啟德站已足夠.或者去埋牛頭角站.

愚見認為可以架空路軌由翠屏河上方入，跨過觀塘道，再轉入福塘道巴士總站上方設站，就入到觀塘。

chikng2227 發表於 2022-9-13 15:37
愚見認為可以架空路軌由翠屏河上方入，跨過觀塘道，再轉入福塘道巴士總站上方設站，就入到觀塘。 ...

塊地會起公務員學院，問下政府畀唔畀中間整啲咁嘅嘢先啦

letter_li 發表於 2022-9-13 12:33
觀塘段咁難起, 放棄觀塘站啦.
只接駁啟德站已足夠.或者去埋牛頭角站.

都係，又可以避開避風塘條天橋