Mercer 發表於 2022-8-22 10:09
講到尾又係九巴唔捨得$6.9, 你話條線長係用黎流水, 唔該收返個流水價先.
得下路來回北角係合理車程
匯達自己都唔肯做本土流水，咪畀106食到盤滿砵滿
想拆特快開返密啲流水線搶哂106班流水客先
九龍深長荔流水就不嬲唔駛搵過海線做，加埋美孚掃到佐敦大把線都係咁做，唔算得上有幾冗長
唔想做嗰個係匯達，171長期開疏過九巴 |
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本帖最後由 brianso198 於 2022-8-22 10:28 編輯
如果屎水肯做流水既話就唔會咁
而且自條線西灣河減價更加多人唔用82甚至82X, 見過海車都照上
唔加密返流水線只講點掉走架106一樣有問題
但屎水會肯加密流水線?
82減左幾多獲我都唔想再提
深長荔唔計蘇屋李鄭屋, 根本唔需要搵過海線做呢個function
但屎水又好想做? 970X掉埋去長沙灣都知, 彌敦道沿線去深長荔唔係佢條菜
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對面海啲流水咪又差唔多，14收到$7.2都唔見得密
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本帖最後由 brianso198 於 2022-8-22 12:55 編輯
qunow 發表於 2022-8-22 12:52
柴灣斜，同埋由明華嗰邊行去搭118嘅客呢
倒埋都唔夠118多客喎
106P全日同118根本一啲關係都無
就算跌客，我好懷疑會跌幾多
講到會跌到十分班，完全唔知係咩分析
你問吓你班居民如果早繁以外要兜到鰂魚涌先上東廊，會唔會坐囉
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流水客呢家嘢，我前兩日行完始創想去埋黃金，行過馬路一開app啲6/6C/6F全部10分鐘起跳，卒之又要撳入去睇112/102時段啱唔啱
兩家都係最鍾意搶對家客，一日唔改變心態一日都係長線短做不可逆轉 |
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你唔好無啦啦未攪清楚講緊影響幾多班次就衝出嚟＿咪好地地
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建議開NP689K：馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
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brianso198 發表於 2022-8-22 10:26
如果屎水肯做流水既話就唔會咁
而且自條線西灣河減價更加多人唔用82甚至82X, 見過海車都照上
港島東<>柴灣/小西灣，唔見得好做。
港島北岸，沿線有港鐵覆蓋。自98年新巴城巴接管中巴後， 先後削減多條港島東流水線。
如舊8/20/M21/22/80/81M/82M/83/84/84M/87/88
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