九巴再更新報站顯示屏幕上車長資料顯示方式

wesleyyc 發表於 2022-8-25 23:28
咁依家做eta 個套ZF 有冇能力做到
反正佢有埋上網功能，可以做到新城show 轉車站嘅eta

passenger information似乎唔係ZF Openmatics專長, 佢個網頁只係話做telematics, 幫巴士公司管理車隊, 幫你慳油, 但乘客資訊就隻字不提.
可以參考以下連結:
https://www.zf.com/products/en/connectivity/applications_automotive/applications_automotive.html

不過據陳生2012年年鑑提及, Telargo當初都冇生產報站系統, 2006定2007年嗰陣係應城巴要求先為A10線開發自動報站系統, 如果有錯請指正.
所以如果九巴要求Openmatics開發報站/乘客資訊系統, 或者Openmatics都有能力做.

至於好似新城咁show轉車站ge ETA, 版友ATE24兄曾經提及Openmatics唔負責計ETA, Openmatics只負責報巴士位置去雲端server, 然後雲端server計算ETA.
如果要喺巴士車廂show ETA, 就要用4G network上雲端server拎ETA.
可以參考:
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1157726-3-1.html#28

而INIT同Trapeze就好強調可以做到乘客資訊, 可以參考:
https://www.initse.com/ende/solutions/operations-control-real-time-passenger-information/

https://www.trapezegroup.com/traveler-experience-fixed-route

而加拿大Montreal巴士公司 (STM) 就係用INIT做車隊管理, 車上乘客計算, 自動報站等等:
https://www.initse.com/ende/projects/projects-north-america/montreal-showcase/?open_in_layer=1

s20131417 發表於 2022-8-25 23:41
留意「連續兩個隧道／轉車站」
第一個係真的
第二個，報站機控制台係寫「巴士即將減速請緊握扶手」，屏幕 ...

多謝師兄分享, 之前真係唔知報站機控制台寫巴士即將減速請緊握扶手.

Mueller 發表於 2022-8-25 21:50
所以十年前即係2012年嗰陣九巴試用Telargo之後試用凱倫套GPS報站機都幾令人O嘴, 九巴嫌Telargo做唔到全線 ...

到底 "九巴嫌Telargo做唔到全線車隊ETA" 出處係邊？

KE7066 發表於 2022-8-29 07:27
到底 "九巴嫌Telargo做唔到全線車隊ETA" 出處係邊？

唔好意思, 先前我冇講九巴嫌Telargo做唔到全線ETA純粹係我猜測, 點解我咁猜測呢, 因為2015年有版友話Telargo只係足夠支援到一定數量ge車..
參考#60回覆:
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-911689-6-1.html#60


而以前我都間中見到Telargo ETA會全線死機, 原本係實時ETA變咗做非實時.
2012年城巴專二巴士數量唔過二百架, 九巴有近四千部巴士, Telargo支援唔到咁多車都有可能係九巴唔採用其中一個原因.

Mueller 發表於 2022-8-29 21:57
唔好意思, 先前我冇講九巴嫌Telargo做唔到全線ETA純粹係我猜測, 點解我咁猜測呢, 因為2015年有版友話Tela ...

你 quote 個 source 咪講話件事係錢解決到嘅問題 呢單嘢時序上已經遠遠後過九巴試完 telargo
你要講死機不如諗下有乜 system 唔會死

Mueller 發表於 2022-8-29 21:57
唔好意思, 先前我冇講九巴嫌Telargo做唔到全線ETA純粹係我猜測, 點解我咁猜測呢, 因為2015年有版友話Tela ...

係睇當初server個plan設計到幾大啫，當時只預計到比A車E車做ETA，咪剩係得部分Telargo駁住後面套車務管理系統，市區線就剩係用張sim card報站而無駁server

到要全線做ETA，一係upgrade server，一係就重新整過。技術上Telargo套system當然可以upscale，取決於幾多錢啫，但種種原因下最後就選擇用NEC/LECIP套新system。