HN745 發表於 2022-10-2 00:38
今日頭車都做到差唔多60個過海
唔知係咪930X 兜耐左 福來村都幾多人上
上繁934福來邨都多咗人上，慢慢咁由兩三個加到五六個甚至十零個
非繁計234X成績好似再亮麗啲，西約跌咗客但靠福來邨上番去坐半滿至3/4滿
祈德尊934就幾時見都無乜人，可能去哂坐鐵
始終東鐵綫過海後去中環金鐘灣仔都係轉一程，20-25分鐘左右嘅事，934得番上環快過鐵 |
|
|
|
|
|
|
|
|
不過琴日頭車 祈德尊都上左7個
話差唔差 尤其真係有人等
|
|
|
|
|
|
|
|
|
祈德尊客差有另一個原因，就係而家拆咗條樓梯起𨋢，搞到有線行過嚟要兜大圈。
我既然行到去圓墩圍先至有得返轉頭落斜路去祈德尊，點解唔索性行埋入西鐵站呢可
但係部𨋢起幾耐就…地鐵站嗰度成個工程有五年，呢個唔知佢啦 |
|
|
每日關注934全日服務進度
|
|
|
|
|
|
做個參考
荃景圍天橋都起緊 但好似前前後後用左兩年就已經有個大致機塔出左黎，望下入面差在內部同機電野
配套另計
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 rusf101001 於 2022-10-3 09:38 編輯
前面數客我有份坐喎，個一家大細我覺得佢地企係上層做乜9 |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
930X一個人買兩個位都唔難，而且冇人要企，兜如心真係倒米
|
|
|
936收皮935全日
|
|
|
|
|
|
936 936A 只要仲兜長沙灣都唔係比梨木樹人搭, 只係插旗用,
而青山公路其實都可以飛, 咁就可以行葵涌道就唔駛扮冇位上公路走去兜長沙灣.
而936A回程仲少人過936
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mercer 發表於 2022-10-3 09:46
936 936A 只要仲兜長沙灣都唔係比梨木樹人搭, 只係插旗用,
而青山公路其實都可以飛, 咁就可以行葵涌道就 ...
咁樣搞真係935全日，叫佢地32/36M轉車，936A返梨木樹skip晒中段直上和宜合道，同提早開車 |
|
|
|
|
|
|
|
|
934尋晚回程19:40班次，約20人上公路
西隧無人上，祈德尊落1個，福來邨對面同天橋各落6個
上環等車期間見到：
960約50-60人
948約70-80人
968約70-80人
返到荃灣見前面234X 19:15班次坐滿有企
假期怡東無咁塞車，泊嗰邊然後利舞臺頭站應該好啲，集成同銅鑼灣比較食到糊，港島北岸其他地方假日入夜後都好靜
但934又唔太食到5-6點走條水，可能西約同千里台居民都會考慮先喺其他地方食埋飯再返屋企 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
