286X和287X依兩組算多客既路線,九巴都算有心做既,
沙田連續有2個重大鐵路路線更新,越做越差都無可避免,
新城在南港島線都取消左一些過去的線王, 大家都係50步笑百步,
要講無理減班,暫時只有288吧
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錯字連篇
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冇計，九巴一早插晒旗，900 招標結果又係冇非繁客。
未來重大發展的十四鄉，九巴一早插晒泥涌旗，所以都係九巴服務沙田區。將馬將石亦都係九巴拎，證明城新好難再拎十四鄉。
不過如果九巴冇插旗，十四鄉係好適合招標，堆線全部馬鞍台直出/烏鐵直出，已經仲多客過皇后山，又近市區過皇后山，而且唔影響九巴利益咁滯。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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2076 發表於 2022-9-8 10:18
冇計，九巴一早插晒旗，900 招標結果又係冇非繁客。
未來重大發展的十四鄉，九巴一早插晒泥涌旗，所以都 ...
十四鄉善水都有682分支
900根本招嗰時明知鐵過海
難搞 |
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682 雞肋，食之無味棄之可惜。
X89D 之類的路線比善水做其實有著數。
最阻住係果條冇用的 87E。又冇轉乘又阻住彌敦道，未來 TD 如果真係招標十四鄉，居民一定多得條 87E 唔少。
事實上 X89D 只係做九商，變相觀塘道仲有招標空間。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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2076 發表於 2022-9-8 10:25
682 雞肋，食之無味棄之可惜。
X89D 之類的路線比善水做其實有著數。
我估無得招
不過估馬鞍山堆線會大重組
估計下年RDP會開估 |
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本帖最後由 1320 於 2022-9-8 10:33 編輯
960就應該幾好賺, 961 就好似好麻麻(無屯轉時代仲好似係蝕), 當然, 宜家入埋CWB條數就另計
而且, 50, 55 都入唔到屯市, 950更加無說服力去入, 而54區暫時呢幾年既人口都遠遠不及VIP區, 一半都無
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The Designer
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1320 發表於 2022-9-8 10:32
960就應該幾好賺, 961 就好似好麻麻, 當然, 宜家入埋CWB條數就另計
而且, 50, 55 都入唔到屯市, 950更 ...
961延線後，暫時只能吸番原968轉車客，對公司整體客量沒有大幅上升，同時962X客量也沒有大幅下降。 |
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應該係宣傳不足掛......
不過如果長期係咁，961 應該要諗下唔入 CWB 算數。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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九巴一日唔加強置樂嘅服務就一日都吸唔到太多962X客
btw 962X去碼頭多唔多人
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265B 22年不變
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十四鄉-泥涌-迎海-烏鐵-馬鞍山繞道 的邨巴線點都會整幾條。
十四鄉-烏鐵 要開條似 78A 的短途巴士，以運吉性格，十四鄉 會開條小巴，係睇下去石門定係去沙田站......
另外加 青沙、大隧 招標線各一，青沙西隧中區整一條，東區由 988 做。
青沙果條要避開 286C 同 87E 的範圍，變相 大角咀-旺角-大坑東-白田 的可能性唔係冇。
大隧就 85X 路線去紅土，最後去埋尖沙咀......
兩條走線九巴都未插旗 (85X 只到馬市)
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樓主