本帖最後由 lsc04d11 於 2022-9-9 20:00 編輯
tommy14D 發表於 2022-9-9 18:48
一日點樣坐6次九巴
可善用部份路線的免費轉乘 又唔難既
原來免費唔計.....
但從九巴角度諗 做推廣就係要你搭多啲 4程就好多行程都要車駁車 6程至有推廣作用
作為月票客的我 我反而好期待（冇諗過呢度會有板友知道）
10月：龍運優惠是否繼續？ 或者E線都玩埋27折直至專營權續期丫....
11月：公佈有冇得玩月票3送1 （最好10月尾就公佈 等我計下數，因為交津11月應該會升番400門檻）
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lsc04d11 發表於 2022-9-9 19:45
可善用部份路線的免費轉乘 又唔難既
免費唔計一程 |
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免費車程係唔計算合資格的車程的。
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其實#3都已經講咗，如果去西貢行山，6次真係好基本，如果由大西北出嚟去西貢行山真係慳唔少
行山例子唔多講，下個月就重陽節，如果有需要坐52S 56S嘅人，可能又有機會慳到錢
不過另一方面又想知，如果先搭5次71B，再搭307咁又會點? 
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我只會講，假日遊山玩水坐車多，唔代表平日坐車多，唔一定已經用月票。
用緊月票，今次推廣就真係得個睇字。
除非，你假日遊山玩水會坐夠16程車啦。(月票10程+6程收費車程)。
一句講晒，6程車，話難唔難，話易唔易啦。
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如果咁睇佢係可以用喺N線度，不過要同一日入面先計，似乎咁諗又好啲。 |
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腦補當真，真要補腦
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tommy14D 發表於 2022-9-9 18:48
一日點樣坐6次九巴
當呢幾個月有月票客可以一日“搭”十幾程龍運，有心嘅話一日六程九巴唔難 |
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又唔可以相比。
有人一日坐十幾程龍運﹐仲要每程都係 $10以上﹐原因只有一個 :
就係九巴做緊推廣回贈﹐實際上不用付款 兼且 有額外官府回贈。
即係唔單只係零成本﹐而且仲有盈利。
只要花時間就做到。
但係今次要真金白銀支付5程車﹐這樣就要計成金錢成本﹐著數未必大。
真係唔覺得有人會刻意坐夠6程車﹐去換去1程車費回贈。
**刻意唔包括真係去一些山卡啦地方﹐要轉2程車(或以上)才可以去到。
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kei_hk 發表於 2022-9-9 22:02
又唔可以相比。
有人一日坐十幾程龍運﹐仲要每程都係 $10以上﹐原因只有一個 :
坐五程71B+307
成本=$2.2×5+$24.7=$35.7
回贈=$24.7
交津=$35.7×⅓=$11.9
純利=$24.7+$11.9-$35.7=$0.9 only...
坐龍運唔同, 一程NA43直接賺$15 |
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GA6749 發表於 2022-9-9 18:46
更新版 http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news202209094181.html
20年(?)馬場有限度入場嗰陣都開到幾條多客線, 上個馬季好似都係預約入場, 點解一班車都開唔到？ |
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