建議青衣來往中九龍及何文田重組 (41 42A 43C 44 241X 242X)
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本帖最後由 2076 於 2022-9-10 11:19 編輯
建議的背景:
九巴已落實今年內取消 41 號線，並提升 241X 號線為全日服務，但未能解決青衣居民一直以來的訴求，亦未能滿足何文田居民的訴求，實在不甚理想。
1) 青康路及寮肚山一直欠缺全日直達尖沙咀的巴士服務；
2) 青衣島來往紅磡及土瓜灣需繞經旺角及何文田，費時失事；
3) 何文田來往深水埗的服務亦向來不甚理想，單靠 45 及 E21A 號線的服務水平不能切合居民需要；
4) 青衣居民於 948 號線服務時間以外，前往港島甚為不便。
因此建議 241X 號線來回改經尖沙咀後直達紅磡及土瓜灣，同時延長班次較頻密的 44 號線至何文田愛民邨。
本計劃九巴毋須調配額外用車。
建議的詳情:
41 青衣(長青邨) <--> 九龍城碼頭 $8.9
按計劃取消，由42A、44、241X取代，減少 8 輛巴士。(-8)
43C 青衣(長康邨) --> 維港灣 $7.2
更改為單向路線，取消回程往長亨的服務，由42A、241X取代。
242X 青衣(長亨邨) --> 尖沙咀 $9.4
更改為單向路線，取消回程往長亨的服務，由42A、241X取代。
42A 青衣(長亨邨) <--> 佐敦(西九龍站) $7.2
減班，減少用車 1 輛，使用 24 輛巴士行走，以騰出資源重組 44 及 241X。(-1)
下午繁忙時間設有由 43C 柯打的加班車。
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241X 青衣邨 <--> 九龍城碼頭 $9.4
大幅修改行車路線，改經尖沙咀直達紅磡，往青衣邨方向經佐敦及大角咀。
增設 241X <--> 249M 轉乘優惠，由紅磡來往涌美路，兩程合共 $9.4。
增設 241X --> 九巴獨營西隧線 轉乘優惠，由青衣前往港島區，兩程合共 $18.9。
行車路線
青衣邨開:
青綠街、青葉街、楓樹窩路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、寮肚路、長宏巴士總站、寮肚路、青衣西路、青康路、青衣路、青衣交匯處、青衣大橋、葵青路、青葵公路、西九龍公路、雅翔道、柯士甸道西、廣東道、梳士巴利道、紅磡繞道、紅磡道、庇利街、馬頭圍道、土瓜灣道及新碼頭街
https://goo.gl/maps/n7boSmLdxJS48WDr6
九龍城碼頭開:
新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、紅磡道、紅磡繞道、梳士巴利道、彌敦道、眾坊街、上海街、甘肅街、欣翔道、海泓道、櫻桃街、深旺道、海輝道、連翔道、青葵公路、葵青路、葵青橋、青衣交匯處、青衣路、青康路、青衣西路、寮肚路、長宏巴士總站、寮肚路、青衣西路、楓樹窩路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、楓樹窩路、青葉街及青綠街
https://goo.gl/maps/XcUKvh3tm2AmdbMZA
服務時間
青衣邨開:
每日
上午 5 時 40 分至凌晨 12 時 10 分
九龍城碼頭開:
每日
上午 6 時 50 分至凌晨 12 時 20 分
班次
30 分鐘
(下午繁忙時間 1700-1900 設有由尖沙咀中間道起載之特別班次，每 30 分鐘一班，用車由 43C 抽調)
收費
全程收費 $9.4
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柯士甸道往九龍城碼頭 $6.8
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長青邨青桃樓往青衣邨 $4.6
車輛數目
7 輛雙層巴士 (+0)
巴士站列表
青衣邨開:
1. 青衣邨巴士總站
2. 楓樹窩體育館
3. 長安巴士總站
4. 長宏巴士總站
5. 長亨邨商場
6. 長康邨康順樓
7. 青盛苑
8. 長青巴士總站
9. 長青邨青槐樓
10. 長青邨青桃樓
11. 雅翔道(西區海底隧道月台)
12. 柯士甸道
13. 新港中心
14. 尖東站
15. 永安廣場
16. 紅磡民泰街
17. 紅磡邨
18. 鶴園東街
19. 崇潔街
20. 石塘街
21. 浙江街
22. 落山道
23. 九龍城碼頭巴士總站
九龍城碼頭開:
1. 九龍城碼頭巴士總站
2. 貴州街
3. 落山道
4. 鴻福街
5. 紅磡鶴園街
6. 紅磡民裕街
7. 德民街
8. 永安廣場
9. 尖東站
10. 尖沙咀中間道
11. 金巴利道
12. 油麻地寶靈街
13. 九龍中央郵政局
14. 欣翔道
15. 富榮花園
16. 柏景灣
17. 帝柏海灣
18. 奧運站
19. 君匯港
20. 長青邨青桃樓
21. 美景花園
22. 長青巴士總站
23. 青盛苑
24. 青華苑
25. 曉峰園
26. 長亨邨停車場
27. 長宏巴士總站
28. 長安巴士總站
29. 青衣邨宜偉樓
30. 青衣邨巴士總站
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44 青衣邨 <--> 何文田(愛民邨) $9.4
來回不經旺角，並延長至愛民，取代 41 服務。
增設 44 <--> 249M 轉乘優惠，由何文田來往青康路，兩程合共 $9.4。
行車路線
青衣邨開:
青綠街、青敬路、楓樹窩路、青衣碼頭巴士總站、楓樹窩路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、青荃路、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、界限街、窩打老道、公主道天橋、公主道、常興街、佛光街及忠孝街
https://goo.gl/maps/CLgpmGHS2iggM7s58
何文田(愛民邨)開:
忠孝街、佛光街、培正道、窩打老道、太子道西、砵蘭街、汝州街、欽州街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、青荃路、担杆山交匯處、青敬路、長安巴士總站、担杆山路、担杆山交匯處、青衣西路、楓樹窩路、楓樹窩路、青敬路及青綠街
https://goo.gl/maps/uTMLDsBzv9bno5Y1A
服務時間
青衣邨開:
每日
上午 5 時 30 分至晚上 11 時 40 分
九龍城碼頭開:
每日
上午 5 時 50 分至凌晨 12 時 30 分
班次
不變
收費
全程收費 $9.4
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青衣邨商場往何文田(愛民邨) $6.8
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協和小學往青衣邨 $6.8
長安巴士總站往青衣邨 $4.6
車輛數目
18 輛雙層巴士 (+1)
取消巴士站
青衣邨開:
1. 荔枝角站
2. 九龍工業學校
3. 深水埗基隆街
4. 深水埗北河街
5. 石硤尾街
6. 深水埗白楊街
7. 旺角鴉蘭街
8. 旺角道
9. 旺角東站巴士總站
旺角東站開:
1. 旺角東站巴士總站
2. 聯運街
3. 旺角站
4. 旺角快富街
5. 基榮小學
6. 旺角塘尾道
7. 大南街
新增巴士站
青衣邨開:
1. 青衣邨商場
2. 長沙灣光昌街
3. 深水埗九江街
4. 深水埗欽州街
5. 深水埗黃竹街
6. 警察體育遊樂會
7. 花墟公園
8. 何文田廣場
9. 迦密村街
10. 俊民苑
11. 何文田(愛民邨)巴士總站
何文田(愛民邨)開:
1. 何文田(愛民邨)巴士總站
2. 忠民街
3. 欣圖軒
4. 房屋署大樓
5. 香港都會大學
6. 中華電力
7. 聖佐治大廈
8. 聖德肋撒堂
9. 拔萃男書院
10. 協和小學
11. 太子站
12. 運動場道
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抗議962B重組
還我962全日服務
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又刷下存在感先
之前建議過41X做一班繁時試水溫，轉到全日同241X都係差唔多諗法
44上到山就可以諗下45搞唔搞埋
挑剔一下愛民一出就調頭好似唔夠位，上一上孝民街落返嚟好啲
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愛民擺最入面條坑應該夠位調頭。
如果調唔到頭我會行何文田站果邊出返佛光街。
係，44 上山的潛台詞係搞埋 45。不過 45 要做愛民去九碼流水，唔易搞。本身諗過佢改直行佛光街做紅土特快去深長荔。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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44唔太建議飛旺角
旺角係客量保證之餘
又有一定人數往返愛民同何文田
印象中喺基榮小學見過44裡面有一定人數返青衣 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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44回程做個旺角同41A係有唔同，本身條線亦太密，唔值得拉上去愛民
同埋44係長安直出，同41A長安開車要兜晒青衣邨、碼頭先出又唔同，旺角客未必係直接推晒俾41A就處理到 |
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趕客路上 理＿得你
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唔建議?
本身7B,8,41,45四條線兩個位，一下隊落109條坑有啲窄
如果要出去房屋署先有站，應該上小巴轉鐵
行車時間唔差得多，不如跟E21A算 |
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旺角去何文田，絕大部分去左搭紅小同綠小，巴士都冇乜人搭，就算有都仲有 18 同 E21A/B，尤其是 E21A/B。反而深長荔來往何文田冇好選擇，未來得返 45 同 E21A/B 就更加趕客，44 行界限街/太子道西來往何文田，兼有密車，應該可以爭取何文田全部轉搭 44。
44 南行飛旺角可以慳到大量行車時間，事實上 44 經界限街同公主道天橋去愛民的行車時間，同塞旺角道泊入旺角東站係冇分別。
北行我反而冇乜所謂，經唔經都冇乜分別。但 44 本身旺角班客係旺東佔唔少數，停太子道西協和小學其實方便過停亞皆老街太平道/旺角站。加上行太子道西其實快過塞亞皆老街，所以先揀行太子道西。快富街班客亦都可以去太子站/運動場道上 44，亦都唔係遠。
可能諗 41A 加返奶路臣街站，方便先達果邊的乘客返青衣會比較理想。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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本帖最後由 2076 於 2022-9-12 22:12 編輯
44 旺角段要拆返南行同北行睇。本身密車係真，但係按建議的行車路線，因為唔駛塞旺角，尤其往青衣方向要塞洗衣街同亞皆老街。事實上，上愛民只係需要加 1 車，成本效益非常高。
南行因為 41A 做到鴉蘭街，所以 44 旺角段本身少客過北行。因此建議 44 飛界限街直插愛民。鑑於欽州街、荔枝角道、旺角道、洗衣街塞車問題嚴重，事實上 44 新走線去愛民，同舊走線去旺角東站所需的行車時間係冇分別，所以南行唔駛加車就做埋何文田，實在十分理想。
北行方面，44 旺角主要客源係始創、moko、先達，呢 3 個位 41A 本身係做唔到。44 改線之後，太子站同運動場道分站做得返始創客。協和小學分站其實就係 moko 後門門口，所以 moko 都係覆蓋到 (亦都特意在協和小學分站開始 $6.8 分段)。剩返的先達，我會建議 41A 加返奶路臣街站，咁樣 44 就冇乜再塞亞皆老街的理由。
至於青衣段走線不同的問題，41A 往長安兜埋青衣邨都比 44 快 10 分鐘，南行都快到 5-10 分鐘。以前 41A 改旺角特快，青衣碼頭都冇嘈過話搭 44 去長沙灣慢過 41A 10 分鐘。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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41 會冇左，所以 7B、8、45 三條線都唔係密車，109 又減左班，應該塞得落。如果 7B、8、45 擺唔入 109 條坑，可以諗下改停前面商場個停車彎。
44 因為密車，都幾肯定要用最入面條坑先塞得落，亦都方便直接掉頭。
如果唔掉頭，俊民苑又嘈 44 改左行何文田站果邊的話，行孝民街都冇話唔得，只係行車時間會多左 3 分鐘左右，以 44 的班次密度，影響都未必細。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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以前出站位擺車，依家唔記得仲有無
坑唔係塞唔落車，而係人
侯車位置唔太夠應付幾條線，即使係疏車
前面個"灣"又成日泊哂車
拉得上去3分鐘都唔係最大問題喎我覺得
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