城巴計劃開辦56A取代原有56延線計劃

搞咁多野最後都係執唔到上水短途

jocosben 發表於 2022-9-13 21:24
搞咁多野最後都係執唔到上水短途

袋住先啦
做到呢條走線已經算好

jocosben 發表於 2022-9-13 21:24
搞咁多野最後都係執唔到上水短途

擴大版圖先
過多一年半載,503/K仲改善唔到
城巴就可以乘虛而入

chamberlain 發表於 2022-9-13 22:52
擴大版圖先
過多一年半載,503/K仲改善唔到
城巴就可以乘虛而入

典型屎水戰略
呢單算值博率高，小巴載極最叻咪又係19個
點加車都有樽頸，難聽啲講頂得幾耐
一定好過20A/797

FBI2 發表於 2022-9-13 17:30
您懂的

擺明係唔可以同 78A 同站搶客。

去屯門唔會同 78A 搶客咪有站。

但係同樣 logic 點解沙公去屯門乜站都唔停得？

同埋估唔到 56A 可以停上水兼有分段啫。

S3bl430 發表於 2022-9-13 18:26
依個收費比78K全程收費(8.0元)仲要高,
看來善水為求成功開線做左好多妥協

睇嚟78B好大條道理可以全日了

andy92 發表於 2022-9-13 17:13
聯和墟都係得 261

而家放工時間粉嶺客都坐滿 2/3

放工時間上水返屯門，若<單叫>261，索性去龍豐花園搭比較穩陣 (座位保證)，上水站有時都幾長龍。同埋要睇ETA，261都幾常收車/脫班(調整班次)。

GD1570 發表於 2022-9-14 07:23
睇嚟78B好大條道理可以全日了

78B 2年內一定全日

睇下幾錢?

jocosben 發表於 2022-9-13 21:24
搞咁多野最後都係執唔到上水短途

所謂上水短途佢唔應該執到，冇得咁樣搶人生意(雙分黎講)
係粉嶺D站廢到冇朋友，但可以sell直達上水+去屯門

(雖然我唔知54區去皇后山做咩)

2076 發表於 2022-9-14 02:44
擺明係唔可以同 78A 同站搶客。

去屯門唔會同 78A 搶客咪有站。

沙公不停站明顯係九巴怕搶左78K/79K轉261客