3asv@59x 發表於 2022-9-19 23:09
其實960某程度上，只做建生、良田、屯公三站已經夠
950全日無問題，但應該改為紫田路一出右轉，經青麟路 ...
如果乘客真係肯轉，近年就唔駛條條線爭住拉去兜銅鑼灣啦。 |
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與其話唔肯轉, 到不如話係太肯轉, 先發現銅記有好大直車需求
至於西隧灣銅特快基本上唔洗諗, 一來得西行可以快, 二來無一條線可以抽走中環
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P960早日摺線
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本來下繁晚間西隧灣銅特快既話，九公司有條線好啱做分拆架
不過見到佢自古以來咁不思進取既服務(包括到依家都未改道既X線)，都係算把啦 |
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SFD JV EGI
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錯有錯著
正線垃圾級服務之下X線真係救命草
當然唔少得仲有978幫幫手
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連 968 都未叫分拆，962 系列點分拆。25 分鐘一班的灣銅特快根本冇吸引力。
有資源分拆，倒去做下掃管笏同埋做好屯碼，或者 950 全日好過。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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話說，798X/P 係運輸署自己批出嘅改動，而運輸署本身也有巴士發展科處理發展問題，唔覺得要信晒巴士公司 |
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JX9097 發表於 2022-9-19 20:31
213D唔係競爭太多
（因為重點從來都唔喺秀茂坪）
而係收費太高，啲居民寧願落一層坐27
咁213D一樣會頂閘，亦有27客照上。
不如話次次正常標都係厹中，伏果啲就俾屎水。如果如樓主所講送條細標俾屎水，應該係長沙灣觀塘線，即係屎水可以繼續佢嘅「偉業宏照」。 |
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寫到用押後改動去懲罰兩巴喺新界爭客
呢句聽落有少少似樓主額外想像
但點解兩邊會出現呢種競爭，責任一定係太公分豬肉分得唔好，切得衰 |
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趕客路上 理＿得你
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仲有啟德尖咀......
咁其實新城九龍灣同啟德的市佔遠遠高於九巴
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抗議962B重組
還我962全日服務
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