都講明招標係為左益屎水。
真係公平公正地招標屎水基本上輸硬,
標都吾使入慳d錢好過,所以屎水應該見好就收,
吾好攪d 20A 56A出來玩串個party
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sq285
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吾好攪d 20A 56A出來玩串個party |
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讓位比961基本上已經係order,屎水開回程只係為左執返把沙。連招標加分都講得出真係比個服字
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當年的 962P,其實係 962X 拉去銅鑼灣開的版本,經置樂 (當年 962X 係金鐘西開)。所以 962X 全日銅鑼灣開就唔駛開 962P 回程。
換言之城巴一直冇做過銅鑼灣開的屯碼快車。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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本帖最後由 KM8453 於 2022-9-19 11:58 編輯
我覺得係確認到兩點:首先皇后山 <--> 屯門西北有需求,然後 54 區 <--> 上水有需求。
如果一條線要做曬皇后山、上水、屯門西北、54 區,服務上述兩個需求,自自然就要開皇后山 <--> 54 區(粗體地區為城巴「經營範圍」)。
就好似 261X 咁,掃管笏 <--> 上水有需求,粉嶺直接出入屯門市中心亦有需求,最後先可以抵住小巴反對,開足掃管笏 <--> 粉嶺(祥華)全程。
塘邊鶴一隻,我自己都唔知將來 56 / 56A 可以做成點,但係基於上述兩個需求,既然 261X 都可以對開,署方係咪可以放手容讓黃色公司為 56A 加班加站,服務更多居民。
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所以個concept本身運吉係錯到7彩。
開放市場,係引入競爭,投標係要公平俾人做到生意。避免競爭個D係分豬肉。
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會唔會係因為5X途徑路段有quota,所以一定要入紙加?
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To infinity... and beyond
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現在碼頭區嫌棄962X慢,結果就坐59M、59X去屯轉轉960、961。962P與259D差不多,泳池就上公路,起碼可以嘗試吸引碼頭區的人坐。城巴應對961入銅鑼灣,對他們來説唯有這樣做。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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宜家有962G
就冇必要由銅鑼灣碌到上環
過埋灣仔就直飛西隧
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936收皮935全日
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我諗城56要全日,首先要Justify 屯門<>上水<>皇后山 在不依靠上水短途客都夠客全日,
所謂夠客,我唔知官方有没有相應標準,
我覺得至少要繁忙時段80%載客量,非繁20-30%載客量
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錯字連篇
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