皇后山其實同啟德內籠嘅巴士一樣
周圍插旗，區區都話想去
啟德班客只係識樓下條鐵
皇后山就只係識78A轉鐵
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265B 22年不變
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我唔反對有大埔線，甚至繁時拉埋落去科學園。
但去馬鞍山做咩勁？
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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傻豬，
人地怕咩一拆二蝕得仲甘？
796C -> 793 / 795X 加十架車咪又係咁玩
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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neoplan720p 發表於 2022-9-20 23:09
我唔反對有大埔線，甚至繁時拉埋落去科學園。
但去馬鞍山做咩勁？
立心不良。
你唔去馬鞍山，邊夠線拉去十四鄉？ |
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應該係劍指十四鄉之餘，仲諗埋科學園+白石角來往馬市。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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本帖最後由 S3bl430 於 2022-9-20 23:18 編輯
消閒客和通勤客的需求高峰通常是錯開吧
另外,我都係提出一種可能性,
逸峰本來在聯和墟邊角位,發唔到圍都可以理解,
現在也只有759 大家樂等連皇后山都有既日常生活店, 固然没有吸引力
不過隨著周邊發展(粉嶺北,皇后山),
個位置和硬件都唔錯(重點是有戲院)
如果連同周邊發展成為一個商場群落(要視乎周邊有没有配合),
唔排除成為消閒地點
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錯字連篇
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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278A兩個半短途客=一個荃灣返聯和墟客
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265B 22年不變
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本帖最後由 S3bl430 於 2022-9-20 23:26 編輯
你指278A客量好過79X是不是計埋278A粉嶺幫手食78A返皇后山既客量先?
名都至皇后山一段唔難食到滿座/頂閘
不過我近期假日下午見到278A在吐公都係載20-30人左右
之前假日晚上在粉嶺見278A未轉入名都前都係10-20人
我不是當區居民,對278A觀察唔多,但感覺上同時段79X應該比佢多客
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再者,你想一個2萬多人口的皇后山+聯和墟可以比到一個甚麼級別的客量?
一條線王如78A已經好超額完成
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錯字連篇
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本帖最後由 dennis28a 於 2022-9-20 23:26 編輯
FBI2 發表於 2022-9-20 23:19
278A客量仲好過79X,咁都話得啖笑?
咁 278A 一黎轉到車落屯門、葵涌，
二黎遲過 79X 尾車，
三黎仲經聯和墟食返軌北班客。
更何況大大條 278X Backup，回本上好難會輸。
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