其他線頂閘唔加班博D客走人坐其他
948呢招似乎唔WORK |
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多行不義必自斃
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本帖最後由 ATE7025 於 2022-11-25 08:07 編輯
最近聽返啲消息人士講，佢哋話某程度上都要多謝早排九巴火上加油，收起晒下繁啲加班車，結果多咗好多街坊走去搵唔同嘅區議員投訴，然後區議員喺受壓下就逼住要做嘢，久唔久就將啲街坊上唔到 948 系嘅相同片 send 俾運輸主任
認同你所講，依家屎水嘅態度起碼好過以前，肯開多啲加班車已經係大躍進
OT講多句，下繁個情況依家已經好咗好多，起碼西隧口就算即班上唔到，下一班都會上得返，而 17:13 天后開個班今個月行得快咗，間接減少左留後問題，暫時睇整個時段嘅加班車收視都唔錯，係 17:38 嗰班經常追貼前車所以差咁啲，個人認為新巴可以考慮將呢班車改為調撥至 948E 作加班車，15:30 喺天后開出返到長安之後，直接私去康怡，開 17:50，當係隱形加班車，類此 101X 嘅模式，相信收視一定會好過將部車放喺 948 正綫
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本帖最後由 ATE7025 於 2022-11-25 08:30 編輯
依家 948 衍生嘅問題好似越來越多，之前 948E 淨係下繁頭班唔夠載，但自從11月頭開始，連上繁尾班都間歇地出現留後，短期內新巴應該要考慮朝早都派加班車，可能係青衣站開 07:50 左右跟尾先得
當然，長期係要執返靚個班次，明顯地依家係「頭重未輕」，完全未能照顧返 09:00 打後的通勤需要
不過據聞上次傾加班(2>4)嘅時候，兩間公司爭拗左好耐嘅其中一個地方就係究竟 07:45 之後應唔應該再加車，而當時新巴企硬要喺新安排(四班車)下，全部班次要喺 07:45 或之前開出，但偏偏依家最爆嘅就係 07:45 嗰班⋯⋯
除此以外，另一個問題就係假日頭班車過遲，關注組話星期日朝早 08:30 頭班車出12.8都頂閘，既然係咁新巴好應該認真考慮吓好似平日咁攝多班頭班車喺前面
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ATE7025 發表於 2022-11-25 08:20
依家 948 衍生嘅問題好似越來越多，之前 948E 淨係下繁頭班唔夠載，但自從11月頭開始，連上繁尾班都間歇地 ...
948E係有出現飛站及留後情況,
見到關注組正式入紙建議fine tune個開車時間,
大致係除頭車後延後幾分鐘至十分鐘不等,
留意到有人贊成, 有人反對,
持反對意見者覺得係點執都係尾班車繼續頂閘
其實都建議返反對者實際少少, 頭三班係資源未用盡,
冇理由直接走去傾加班,
亦正如星期一至五0830-0900時段,
屎水插咗架0840翠怡短棍落去之後,
對家都認真考慮插唔插多班車落去一樣,
雖知道西隧過一過冇兩百蚊, 唔係咁易加車,
948除咗兩家公司傾掂數外, 每加一班車都要好小心
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ATE7025 發表於 2022-11-25 08:20
依家 948 衍生嘅問題好似越來越多，之前 948E 淨係下繁頭班唔夠載，但自從11月頭開始，連上繁尾班都間歇地 ...
老九應該假日整班0845長安開就真 |
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認同長遠其實只係需要執開車時間，冇需要加班住。但傾點樣執時間都已經係一個非常漫長嘅過程，我諗無返幾個月都唔會傾得掂數，短期內新巴都係要放多班車喺後面頂住先，順便當係拎下數據
加咗 08:40 翠怡特車之後，08:30 長安開嘅頭班車因為客量得以分擔，平均每日係行得快過以前2-3分鐘，導致同後車距離拉遠左，結果加劇左 08:45 班次嘅爆棚問題，青桃樓經常係要夾硬逼上車先得，亦唔排除因為穩定性問題趕走咗部份乘客去小巴>MTR，的確有需要作改善，將 08:45 加班車一拆二，變成 08:40 同 08:50 相信係最簡單嘅方法去處理
雖然西隧隧道費成$200，但始終 948 本身個單價高，11個客已經cover到呢條數，即使要俾隧道費都好做過唔少路線
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本帖最後由 樂仔〞 於 2022-11-26 23:13 編輯
新巴原本堅持 948E 頭車要對家開 07:05 左右 , 根本係早到離哂譜
自己就堅持做 07:45 尾車
九巴建議反轉班次開 (即係 07:05 新巴做 , 07:45 九巴做) , 話哂係新巴覺得開咁早有客呀嘛
點知新巴又唔肯 , 咁即係擺明迫對家蝕啫
嘈咗幾個月嘈到 TD 都頂唔順出嚟調停
屎水呢 D 損人不利己行為真心核突
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所以如果依家要傾執開車時間都有排傾
其實唔止上繁，依家下繁傾緊加班，進度一樣處於緩慢狀態，兩間公司為咗個幾分鐘喺度嗌餐飽
連 948E 加2班都可以傾咁耐，可想言之如果要成個 948 系唔同時段都加班嘅阻力有幾大
而家兩間公司都想做大948，但就係為咗班次問題一直爭拗，TD 作為公共巴士服務嘅監管，係有最大責任出嚟調停，可惜呢個部門一直都唔處理
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運吉有做野咪叫加班車
不過如果傾唔掂數
最尾只係等一樣野就係需求見頂到時就知加幾多先夠
反而呢日唔好咁快黎到就真
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多行不義必自斃
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樓主
