屯門-紅磡全月通經尖沙咀/尖東站乘車發現有bug, 收多咗錢
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仲有
只係你唔識玩
我返工一邊唔係西鐵站
計過數
月票加 75 折接駁係貴過我就咁用八達通搭一程
不過我成日都要出尖咀
計番當尖東價平過一般八達通價
又 R 佢坐免費 K 車同輕鐵去食飯行街
貴果少少咪豪俾佢囉 🤭🤭🤭 |
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尖沙咀/尖東轉車部分車程組合可以回水添
樓主自己無留意遊戲規則，同一張咭未夠30分鐘就入咗閘畀系統當一程車，無人幫到你喎 |
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本帖最後由 marcowong1011 於 2022-10-16 00:56 編輯
唔使講咁多，根本樓主係偷雞唔成，如果真係兩程做咩#1 提到嘅第二程樓主係覺得由紅磡開始計，更加唔需要提月票75 折 |
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cky 發表於 2022-10-16 00:06
樓主第一次用月票咩？
無理由唔知道 75 折接駁係基於其中一方必須係西鐵站
當年我諗緊買唔買月票時
正常扣法都格硬屈係bug
樓主果然奉行「港鐵係原罪」嘅西客特質
還掂而家多咗咁多轉車組合
唔一定話非尖東尖沙咀唔得
一於從「善」如流
取消尖東尖沙咀當一程車policy
我樓主偷雞唔成
都唔會俾你班新界東西$10快閃尖東尖沙咀！ |
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我真係尖東站有嘢做，可以睇CCTV
其實set 返，兩程車如果車費平過一程車，收返平個車費咪得
其餘咪照返一程過。 都無諗住偷雞。
正常情況邊可能尖沙咀去堅尼地城會貴過$12.5
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月票有寫過條款係兩邊車站要是但一邊係月票範圍
如果我去荔景去尖東出站有嘢做，之後尖沙咀入返站去佐敦
收返原會$4.5都叫合理，但收$5 就唔合理
尖沙咀/尖東 計一程嘅前題係30分鐘內出入閘係俾乘客有優惠，而唔係懲罰月票使用者無起超過30分鐘入閘
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第一程： 大學去尖東 （尖東為月票涵蓋範圍）
第二程： 尖沙咀去堅尼地城 （尖沙咀為月票涵蓋範圍）
有咩理由兩程都係合法車程，第一程 同第二程相隔少於30分鐘就合併計算？
30分鐘原意係俾人有充足時間轉車，保證兩程車享有一程嘅車費。
但當個兩程車費總和少於一程車，係咪要拆返開兩程車先合理？
否則，出現非月票嘅乘客紅磡-尖東-尖沙咀-紅磡 共收$10嘅唔合理現象
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港鐵將系統set為30分鐘內尖東-尖沙咀轉車，如果當兩程計平過當一程計，就當兩程扣錢。咁就再無爭議。 |
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本帖最後由 1181174166 於 2022-10-16 09:55 編輯
「但當個兩程車費總和少於一程車，係咪要拆返開兩程車先合理」
不，月票原意係乘搭某路線，於沿線車站出入提供優惠
如果判定為轉車，唔符合原意
分拆兩程反而成為漏洞，同樣大學去堅尼地城，點解經尖東要提供優惠?
「否則，出現非月票嘅乘客紅磡-尖東-尖沙咀-紅磡 共收$10嘅唔合理現象」本身尖沙咀去紅磡而非尖東上車已經唔合理
原站出入超過10分鐘本身係防止送貨原站出入收一個站錢嘅漏洞(雖然單程加價加到$10都抵過兩程車)
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本帖最後由 6516 於 2022-10-16 09:58 編輯
你可以覺得規則唔合理
但你無睇清楚規則就唔代表係bug
而你買得月票就即係你已經接受左"你認為唔合理嘅規則"
就算唔合理, 你都無咩野可以嘈
不過你可以爭取佢搞搞個規則, 佢show唔show你就唔知喇
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樓主
