[問題]
路線招標制度，是否應該以地區招標取代？
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S3bl430 發表於 2022-10-20 11:36
題外話,
以善水的財政慘況, 如果善水這幾年大幅增加車費(例如加10-15%),
九巴就一定唔會加價咩 |
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cx838 發表於 2022-10-20 12:46
其實現時的招標，咪就係比晒一堆只需要繁忙時間開幾班的村巴路線黎做，54區咁，最緊要的接駁線，都係留返比 ...
其實一開始就唔應該攞啲長途線玩招標,
一兩條屋邨屋苑邊會支撐到村巴式走線行全日？
比九巴自己資源整合去做埋好過啦...
不過九巴又係衰嘅,
大西北堆長途線賺到錢搞到有人眼紅...
但又唔諗吓當年係「成個新市鎮」去做,
同家陣啲所謂嘅「新發展區」根本都無得比... |
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咁人家個西北長途過海線賺錢起家咪以為一樣咁做……
只係唔係個個區都可以咁成功，又唔係個個區都咁持續有出巿區/過海客，主人見有機會又做曬大龍鳳想佢入場，佢又一廂情願個個新區都咁衝個頭埋去姐！
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支持全開雙分
事實上唔少九公獨營線起港島都有獨市位
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toyl 發表於 2022-10-20 13:52
咁人家個西北長途過海線賺錢起家咪以為一樣咁做……
只係唔係個個區都可以咁成功，又唔係個個區都咁持續 ...
好難比較
當年969/962入主，都至少各自serve緊十幾萬人口或以上。皇后山？54區？就算幾年後兩區加埋都冇十萬人口。 |
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如果你有看新城和九巴的財報,唔難得出善水路線未來加價幅度比九巴高的結論 |
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錯字連篇
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79K十幾公里收六個幾
78A三四公里收五個六
78A真係良心價
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962/969之前平過960/968幾多年你唔講？
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