1984年某月九巴線王排行榜

ccchhhuuunnn 發表於 2022-10-28 18:06
尾牌一定係白牌嚟

得西貢市到麥邊先有幾個相同站 唔怕追錯車

值得一提 當年九巴仲係全熱 對比地鐵係平好多 所以市佔比而家高好多

估唔到13D當年風光一時, 不過1A宜家應該都跌左客落13X, 213X, 215X度; 主力做流水客

ccchhhuuunnn 發表於 2022-10-28 17:36
66食曬大興邨、山景邨同新發邨
就連兆康苑未有67X啲人都會行去大興搭

所以後期多人到要拆66X先應付到需求,不過隨著58X,67X,66X先後開辦和全日就令到66逐漸變為一條半流水線的.

tsoikc 發表於 2022-10-28 19:12
估唔到13D當年風光一時, 不過1A宜家應該都跌左客落13X, 213X, 215X度; 主力做流水客 ...

不過1A沿途收費比2,6,1,11D,42,12A,27貴很多,理應算係市區的收入線皇的.(當然人流計同區213M可能會多過1A既)

tsoikc 發表於 2022-10-28 19:12
估唔到13D當年風光一時, 不過1A宜家應該都跌左客落13X, 213X, 215X度; 主力做流水客 ...

13D八十年代中係5-10分鐘一班㗎！放工時間往中秀茂坪啡色坐椅長牛樓下企滿人，15號線仲勁，上層都可以企幾個，反而13A只係坐滿

1984年 1A仲係用鴨+寶 返觀塘旺角基本上冇位坐甚至上唔到
呢個時候 13D 16幫到你

Ricky403 發表於 2022-10-28 16:54
不如話係巴士慢咗
頭閘鎖尾閘鎖截油呢啲加加埋埋都幾係野
九巴仲嫌唔夠慢整多個綠路出黎

咁呢樣都啱
以前好多師傅邊閂閘邊踩油門
依家要等到confirm車門閂實先可以踩油門

AtrHenu 發表於 2022-10-28 19:18
不過1A沿途收費比2,6,1,11D,42,12A,27貴很多,理應算係市區的收入線皇的.(當然人流計同區213M可能會多過1A ...

未必
始終213M客源偏單向
唔似1A咁咩方向都keep住有流水

Gary_B 發表於 2022-10-28 18:10
得西貢市到麥邊先有幾個相同站 唔怕追錯車

那些年，生客只會西貢總站上車，熟客知道時間表，真係唔會有人亂追車。