[服務調整]
2022年11月迪士尼路線服務改動
[複製鏈接]
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R33 是不是真的很好客？ 除了回程以外，近排連去程都見到佢好多時連出兩班車， 一班豪華車，一班頂腳車。 不知會否有乘客特登在轉車站等佢？ |
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我上星期五搭1030,蝴蝶站頂閘，蝴蝶灣同轉車站飛站，呢2個站分別有6個同2個人等車部車係12.8米普通車， |
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R42 往大圍站11月下半月開出時間(僅開18-21,27及28日 21:50，25及26日開22:35)
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11-16晚散場班R33延遲至2025開（全車坐滿唔知有冇頂閘)
有巴士迷嘗試說服在場人員開加班車但被趕回上車，但後尾睇ETA話有班加班車兩分鐘後 (即2027) 開出
豐景園落車時，未見有加班車身影
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正常12800就算頂閘樓下都企不滿，尾2站，尤其轉車站被飛站而又無加班車真的很慘。
上次我見1點幾往迪士尼R33有稽查在市中心站攔車和睇客量，但搞笑的是該班車市中心無客上，搞左一陣就放車走。
而屯門站上既客就將車上座位坐左約80%目測，用車為12米豪華車，無睇跟住幾個站既客量情況。
另一次見到連開2班是早上班次(唔記得是十點半還是十一點半)，頭車用豪華車，唔知幾時開始有班加班12800起載跟尾掃埋沿途既客。
根據經驗，週末週日紅日呢d時段若得一班車，屯門站總站一般已經70-80%座位坐滿起跳。
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所以我成日都話R33有能力可以六日開半全日...
但龍運只係不斷哋加班...
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你有你可愛，我有我好笑。
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屯門其他小區的客，多數會聚集在屯門站總站上車，容易集合/預時間。很多時R33開車已經坐滿七成以上。市中心登車既客比預期少，反而沿途車站的客數不穩定，
影響會否同一時段有加班車？還是屯門站坐滿一班就會有救星？
宣傳左屯轉有得駁腳，但最後上唔到車，又得一班半班，比較難睇。
既然擺得稽查係市中心攔車數客，其實應該要提醒司機尾站得幾個客就開門(甚至後閘)比人試上車。
當年68A早上南行不肯加班，去到藍地前後頂閘都係落柯打必須埋站開門比客試上車。你上唔到就真係你既事。
反而當今的巴士極難企滿到法定上限。
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加班車係不定期押尾服務
近期要數, 最可憐係出PD6710果一朝 
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請教一下，因為該車載客量低？還是那日中途站特別多客而無出加班車跟尾？
其實加班車(跟尾)不是常規或寫左落去班次表，佢唔出，又真係無符。
有時<假頂閘>去到尾站就希望師傅唔飛站照比客嘗試盡力塞上去咁解。
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其實應該咁講，依家唔計加理車，大約一小時一班。
變相所有客都迫晒喺嗰幾班車入面上，好容易就會頂晒閘，令碼頭區甚或轉車站客望車輕嘆。
如果可以加密到半小時一班，甚至最繁忙時段(09:30-11:30)可以去到20分鐘一班，
班客可以打散啲，令到中途站都容易啲上到車，其實對各方都係有好處。
R33依家單程大約50分鐘已經搞得掂，畀多40分鐘私牌返屯門站。即係大約90分鐘可以一轉。
30分鐘一班，即係大約4架車，以龍運星期六及假日嘅情況，要抽4架車絕對唔係難事。
但對搭客嚟講，絕對係一件好事。
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你有你可愛，我有我好笑。
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