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荃灣區議員再次邀請巴士迷就巴士路線計劃互相交流
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Agger,荃灣出尖咀要快真係加資源先有望,而家30X/234X都cover到大半個荃灣+兩個住宅區,當收費貴唔得鐵幾多而速度快一截,荃灣人已經buy咗呢個甚至出到旺角嘅直車。
講緊要麗城或者荃景圍放棄呢個出行模式,我第一個出嚟反對啦,空降資源做先係「相對較有可能」。30X 234X各減一車,將時間表寫到實15-20甚至20(係呀咪再而家咁寫15開25),再空降5-6部車,兜耐少少做荃尖特快,定價都係$9.4,嫌耐嘅駁程34M 39M咪可以搭去尾站直出,13蚊夠賺啦掛。
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每日關注934全日服務進度
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想起有條存在感相當低的38A(美孚—海濱花園),有大半條跟40葵涌段重疊。似乎可以這樣改:
1. 38A和40交換荃灣總站。
a)40縮短至海濱花園,做一水海濱花園落樓去九龍東,兼接替原38A流水客。
b)38A延長至灣景花園(改循環,總站可能無位),專做原40西約往返葵涌流水【之後可以跟同樣往返兩地的34進一步重組】
2. 33/33B延長至麗城花園,接替40西約段直達九龍東。
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我是一部小小MMC~~~~
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呢個區議員主力想講自己帶起的路線同1d佢想做的路線,佢會想繼續討論果d落去!其他提起的,無興趣會短短地就完結果個話題 |
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關於 33/B 同 40 ,荃灣段就應該對調總站,觀塘段就統一 33/B megabox 之後經勵業街落觀塘道,做最多客源,跨區綫應該咁做 |
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3tw2527 發表於 2022-11-4 11:20
Agger,荃灣出尖咀要快真係加資源先有望,而家30X/234X都cover到大半個荃灣+兩個住宅區,當收費貴唔得鐵 ...
西約揸膘或者$2有個絕招,可以坐934出九龍站轉215X/281A兩飛落海港城,大約半個鐘多啲有找 (根據家母實測)
但其實快唔過34駁屯馬綫幾多,荃灣西開車到尖東開門12分鐘太無敵
九巴而家識喺中午倒車落234X已經好好
班次開密啲,沿路出美荔長深旺班通勤客/行街客都掃到大半有多,尖沙咀都係回程天星比較執到客,仲可以順手做貴價流水 |
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ricky 發表於 2022-11-4 10:06
對深井客來講,234C出九龍真係有排,做全日不如234D。
寫C只係想行觀塘道唔入商貿區
荃灣尾站即係唔再兜石圍角、上葵涌,同D一樣 |
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咁邊個先係區議員嘅老細?未就係佢所屬選區嘅人。佢要搞自己地頭嘅都無可厚非。
不過佢想搞係佢嘅事,運輸署同巴士公司肯唔肯聽又係另外一件事 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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觀乎呢幾年有關33的討論, 荃灣人好似並唔介意入Megabox(九龍灣商貿區), 九龍用234D走線佢地會更開心.
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真係走左一班40咁岩40P到可以照上,坐係度慢慢碌
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936收皮935全日
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EX-TL 發表於 2022-11-4 17:13
觀乎呢幾年有關33的討論, 荃灣人好似並唔介意入Megabox(九龍灣商貿區), 九龍用234D走線佢地會更開心.
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感覺上33非繁比33B仲要好。。 |
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