天空之神 發表於 2022-11-6 00:07
其實應該鐵巴做 K54 富泰 - 兆康北 - 54 區 - 良田 - 屯門站，甚至係青山灣 取代K58
50M 可以安心上路或 ...
所以我都唔係好明招50m係咩野邏輯，可能係當佢係54區嘅505輕鐵掛…who knows…
但屯門居民一貫搭車模式唔難捉摸掛，就係區內你送到佢去屯市就滿意架啦。當良田客都走去搭短途九巴來回市中心，唔想搭507嘅時候，開一條輕鐵版巴士比54區應該唔會有市中心客想買帳。 |
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506本身係輕鐵所以轉K51/K52有轉乘優惠, 但後尾開辦既K53/K58/K54轉506全部係伏, 要轉既話係要中間駁程西鐵
以前係先搭506入去屯門站同站出入就可以再免費轉K53/K58, 上一兩年加左新條款西鐵同站出入冇轉乘優惠
仲有個玩法就係真係搭西鐵來往屯門站及兆康站, 本身港鐵唔鐘意做巴士就唔係今日先知, 佢D轉乘駁到鐵就算, 巴士轉巴士港鐵一向都唔CARE, 更何況成班人買月票就更加唔覺某D港鐵巴士互轉係要比兩程錢, 例如K52轉K51由龍鼓灘去黃金海岸值唔值為左比少一程錢而由屯門站搭西鐵上兆康站再搭返K51落去? 搭K54去兆康站轉西鐵落屯門站先轉506/K51/K52/K53已經冇K52轉K51個例子觀感上差咁多嫁啦
不過K54比既轉乘優惠已經高過某間入黎搗亂既巴士公司, 個網絡都已經唔夠人大, 都已經係自己公司轉自己公司既車, 都可以比$1.5或$3.0轉乘優惠就覺得比左, 仲要伏位甚多
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本帖最後由 shakugan2005 於 2022-11-6 06:58 編輯
中間夾一程西鐵肯定得, 你試過中間夾一程輕鐵係得既可以分享下, 因為我十幾年前伏過冇再試
十幾年前我試過既係咁, 跟返當時大約個價, 實際收左幾錢唔係好記得, 但最後一程輕鐵巴士唔係$0
K51好似收$3.7, 輕鐵收$0.2左右, 跟住再轉輕鐵巴士係$3.7-0.2=$3.5
仲有輕鐵同站出入有冇轉乘優惠?
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JX9097 發表於 2022-11-5 11:58
K54縮番去兆康
50M拉去屯市
搞掂
落埋安友置樂囉 |
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我試過好多次 K51 - 輕鐵 - K51 都冇問題。
會唔會係你果次 60 分鐘內轉唔到，或者係拍第三次巴士果陣已經過左拍第一次巴士果個時間 120 分鐘?
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抗議962B重組
還我962全日服務
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建議閣下先了解吓個轉乘條款先：
屯馬綫出站後30分鐘內要上到巴士。
全程（重鐵+輕鐵/接駁巴士）不能多於120分鐘。
放工由屯門站行去市中心食埋飯買埋嘢仲要上埋K54，平均每樣嘢只有7.x分鐘，夠嗎？
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你有你可愛，我有我好笑。
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