城巴輪字軌制玩死車長

城巴機場線流失率高唔係無原因，新巴遲d行城巴果套，等睇屆時更缺人。

YY487 發表於 2022-11-11 16:36
咁九巴係咩制度？

九巴月中轉更，月頭轉字軌
至少每個字軌早夜各自都有半個月返

好似無城巴轉得咁密

HT408 發表於 2022-11-11 17:02
九巴月中轉更，月頭轉字軌
至少每個字軌早夜各自都有半個月返

九巴 D 編更轉得唔密
但個師傅表就改得好密
唯一好少少嘅係開工收工地點唔會話偏離得好緊要

HT408 發表於 2022-11-11 17:02
九巴月中轉更，月頭轉字軌
至少每個字軌早夜各自都有半個月返

但好像有部份車長只須要月頭轉字軌的長早夜或蛇車特別更咩?(唔知Cut未呢)

AtrHenu 發表於 2022-11-11 17:19
但好像有部份車長只須要月頭轉字軌的長早夜或蛇車特別更咩?(唔知Cut未呢) ...

蛇車同L車咪唔駛轉更
搵到人同你拍檔，都可以申請長早夜
但大多數都係轉更

其實巴士公司做唔做到航空公司對機師嗰種編法
即係一個月最少8日假
每7日要有1日off（最多連續返6日工）
每14日要放一次孖day
更份與更份之間最少隔12小時
玩盡啲可以仲計埋字軌時長(duty hour)㗎

上次先話有一年過渡期
新巴併入城巴跟城巴玩法都係正路結果
只係未衰到講"你唔做大把人做"

kay 發表於 2022-11-12 08:19
上次先話有一年過渡期
新巴併入城巴跟城巴玩法都係正路結果
只係未衰到講"你唔做大把人做" ...

結果可能係最貪flexible嘅125變咗多數添
不過一個人嘅字軌搵兩個125做，用人成本似乎大咗

Ricky403 發表於 2022-11-12 14:20
結果可能係最貪flexible嘅125變咗多數添
不過一個人嘅字軌搵兩個125做，用人成本似乎大咗 ...

點解 125 就無啦啦變咗要兩個人？識魔術？