toby_tl10 發表於 2023-4-14 12:14
重點來了，吉巴士
城巴最大嘅selling point係大把位任揀，你話幾慘
50 > P63X
55 > P258P
950 > P960
955 > P960X
一日novo land未入伙都係靠呢個定位搵食架啦 |
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新區出城線，有幾多條開頭唔係一架吉車係度巡遊？
講真，屯門區月票加轉車站嘅威力咁有效嘅前提下，慢慢叫做執到坐滿已經好勁
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要睇班次,如果疏既話,D人都係九東三寶加67A算數...
但67A改行屯公三站...咁城巴就頭痕...
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Novo Land玩半價月票，我又真係想睇啲人會揀搭 67A 當村巴，定係搭城巴
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問題係，
如果佢既selling point 真係得「有位坐」甚至係「可以揀位坐」，
咁當越黎越多人都知道有呢個優勢而去坐城仔線既時候，
當架車接近坐滿，
咁佢既優勢咪逐漸消失？
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不過955其實都有著數架啦，
其他咩960X、962C全部都擺新威園，
得佢可以做埋康怡廣場。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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neoplan720p 發表於 2023-4-14 12:55
問題係，
如果佢既selling point 真係得「有位坐」甚至係「可以揀位坐」，
咁當越黎越多人都知道有呢個優 ...
要差異化最簡單直接係飛屯轉
爭在屎水信心決心有幾大 |
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PF2802 發表於 2023-4-14 10:15
今朝見7:40嗰班55起碼坐滿7成人離開屯門, 進步不少
我星期三0740就47人上公路 |
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neoplan720p 發表於 2023-4-14 12:55
問題係，
如果佢既selling point 真係得「有位坐」甚至係「可以揀位坐」，
咁當越黎越多人都知道有呢個優 ...
以前我係直頭可以揀車頭坐而家都唔得，不過唔緊要，佢全日/半全日就係勝利 |
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neoplan720p 發表於 2023-4-14 12:55
問題係，
如果佢既selling point 真係得「有位坐」甚至係「可以揀位坐」，
咁當越黎越多人都知道有呢個優 ...
呢啲selling point真係唔好
不過由中學開始 我都專揀啲少啲人坐嘅線 當然最後都逃不了要改坐其他車的命運。。。。。。
中學年代 死等A59都唔搭505
到A59死後 就搭K58轉K53(因為K58唔去置樂）
到K58轉行置樂 就揀K51兆康北轉K67S(去程） ，輕鐵兆康北轉K53
又會為平而行去兆麟搭66（熱狗）返學
早前252X加0700班次都有日日搭 但到最後發現上層會坐滿後 就放棄左嚕
我知係個人選擇
但真係唔可以用吉位黎sell線 （P車除外）
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