做67A短棍送班人去寶田搭車應該可以賺到笑
除非運吉畀67A直上公路
或者開多條67P直上公路但唔停屯公三站
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講真，半價月票真係好難唔買(除非真係唔駛出市區，或者屯馬綫屯門至紅磡沿線)。
不過，睇吓城巴又會唔會出單程八折應對一下
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你有你可愛，我有我好笑。
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其實而家有人搭 K54 出紅橋轉九巴
我諗呢個諗法瘋狂但隨時平過首選城巴( 配合月票30 日有效)
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到時入伙數再多好應該有條67U, 上下繁54區中間不停站直出轉車站67A比佢改停屯公三站GE話, 城巴幾條線俾停市廣場都唔得掂
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本帖最後由 1320 於 2023-4-14 15:21 編輯
L櫈 係一定好坐過 紅車既 硬頭枕頂 既 V櫈 , 但係 金車V櫈其實唔差 (我個人比較喜歡金車V櫈, 但紅車V櫈就完全不能接受, L櫈就2者中間)
同埋L櫈因為底部比較斜, 所以變相令到leg位好短, 對高既人係惡夢
L櫈要好坐就一定要低載先得 (好似城巴E500, 不過屯門線好似得好少 )
快餐L紅車就直情係"極品", 最好做晒短途線算
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The Designer
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kmb63x 發表於 2023-4-14 14:11
到時入伙數再多好應該有條67U, 上下繁54區中間不停站直出轉車站67A比佢改停屯公三站GE話, 城巴幾條線俾停 ...
唔應該， 冇理由因為有九巴月票所以本末倒置將一個本身已經畫咗畀城巴嘅區份，畀九巴放咁多資源吸客。但城巴都要自己爭氣，例如推屯門+市區月票，400蚊左右，咁先吸到客 |
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大西北巴膠 發表於 2023-4-14 17:37
唔應該， 冇理由因為有九巴月票所以本末倒置將一個本身已經畫咗畀城巴嘅區份，畀九巴放咁多資源吸客。但 ...
屎水搞月票已經ban過
除非佢真係有心再擴大版圖 |
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如果話即日來回同線路第二程半價/75% discount會唔會更好呢
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九巴隻櫈收PAT 位, 對肥人係惡夢, 紅巴就仲衰, 前又頂後又頂, 燈光都未計, 最新果堆MMC 成架車入面係白色, 又啪得勁, 真係令人好唔舒服.
高載用L櫈起馬可以坐低少少, 吓吓搵張櫈同高載迫人坐直啲, 真係坐多四個, 成車陪迫
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今日聽區議會錄音，話50M朝早有5-6成的載客量，並且很多區議會代表都希望50來回都加翻美孚站
唔知道今次城巴會點作反應？ |
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