[經歷分享/報告]
E33 E36 E37 見聞
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本帖最後由 KV8948 於 2022-11-11 20:34 編輯
自從0+3 多返旅客之後，差唔多每程車都有人到左總站都唔知/唔知改左總站，就算有廣播都要個佬開聲嗌人落車
睇黎龍運要宣傳下，個佬次次趕人又冇癮，如果有客同個佬嘈就無謂
依家冬天還好，遲啲夏天係落客站推住行李行，未行到T1已經濕哂，
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叫佢地坐番A線啦，都係多幾蚊，轉九巴隨時A車仲平。 |
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講緊往機場方向？ 又鬼叫直入機場總站唔停一號客運大樓咩… 佢再重組埋其他E線咪可以大大聲宣傳 想直達客運大樓就要搭A線(喺青馬／屯赤轉A線） 至少前E33P既地方有sell 去機場改搭A34 |
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本帖最後由 AVBWU291 於 2022-11-11 21:57 編輯
E33 E36 E37 行經嘅地方，除咗 八鄉路 同埋 天耀路，其他地方都有哂 A 車。咁 E 線又真係冇乜必要再兜客運大樓。
P.S. 天晴都冇 A 車，嘉湖北就有半條 A37
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灌水無罪 腦霧有理
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E36既話，連八鄉路都可以行返上去搭A43 格硬要講得錦河路
E36P就再諗諗
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SFD JV EGI
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其實應該將E36P同E41改哂落暢達路先真, 而家得架E32比A車客轉去AWE有啲唔合理
至於E42, 等沙田重組完A線就順手改埋跟大西北E線直入GTC啦
咁就可以統一去AWE既經暢達路, 返GTC既就2號閘後直返總站 |
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martin2000 發表於 2022-11-17 10:57
其實應該將E36P同E41改哂落暢達路先真, 而家得架E32比A車客轉去AWE有啲唔合理
至於E42, 等沙田重組完A線就 ...
E41單個案有考慮過改行橋底, 不過有人反對 |
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其實好似N31咁，總站停最北嘅位已經好好多 個站好似而家A37用緊 |
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