港鐵列車車門鬆脫 有乘客稱要徒步行路軌折返旺角站
[複製鏈接]
|
本帖最後由 hkitalk.media 於 2022-11-13 16:15 編輯
港鐵荃灣綫油麻地站早上發生車門鬆脫事故。警方表示，一列往中環方向列車駛至油麻地站時，大約有兩卡車的車門鬆脫，列車上有大約150名乘客，要從車尾緊急逃生門離開，沿路軌步往至旺角站。一名78歲婆婆疏散期間受傷，送廣華醫院。
出事列車乘客郭先生表示，自己當時坐在車尾，列車由旺角站開出不久，突然急停並震了幾下，車長廣播叫乘客冷靜，並指列車有煙，及後車長再廣播，要求乘客自行打開車尾的車門，沿路軌徒步折返旺角站，他說車廂內乘客反應驚訝及疑惑，亦不知離開車廂行路軌是否安全，相隔數分鐘後有人行落路軌，其他人才跟隨，沿途亦見到有其他列車在他們斜前方駛過。
郭先生又指，廣播指示不清晰，沒有向乘客說明步行折返是否安全，由於路軌環境昏暗，乘客要以手機電筒照明，行了數分鐘便返回旺角站，有車站職員已在月台，但未有特別提供協助。
港鐵表示，荃灣綫油麻地站有列車車門移位，現時荃灣綫服務受阻，來往佐敦站及荔景站的列車服務暫停。來往荔景至荃灣站維持 8分鐘一班車，而來往佐敦至中環站維持 6分鐘一班車。港鐵正提供免費接駁巴士來往荔景站和佐敦站。
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1675367-20221113.htm?spTabChangeable=0
對於有百多名乘客經車尾行至隧道折返旺角站疏散，張欣宇表示，車尾緊急門原意是遇到惡劣情況例如火警才使用，但今日無即時危險，港鐵的訓練不會要求職員這樣做，他認為做法不理想，因為隧道內危險，觀塘綫和荃灣綫有交匯位置，兩邊都有列車行駛，而且要行大約1公里。
https://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1675379-20221113.htm?spTabChangeable=0
下圖由 hkitalk.media 小編加上
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
抽車未出晒站就叫班客行落路軌行返去旺角？個車長新請返黎架？ |
|
|
Volvo B8L
|
|
|
|
|
|
Man@MFHK 發表於 2022-11-13 16:09
抽車未出晒站就叫班客行落路軌行返去旺角？個車長新請返黎架？
文中明顯係指出事嗰抽車未入站嘅車卡
因列車喺站內出軌且冒煙，油麻地站唔係集中疏散嘅好地方
不過車長等咗陣先開咪，即係叫班客行去旺角嘅似係occ，但又唔急call旺角同油麻地班crew出黎帶路嘅？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ricky403 發表於 2022-11-13 16:29
文中明顯係指出事嗰抽車未入站嘅車卡
因列車喺站內出軌且冒煙，油麻地站唔係集中疏散嘅好地方
不過車長等 ...
因為開唔到門，油麻地嘅staff都上唔到車。
等旺角staff先疏散，真係起火嘅話人都燒死咗。
果下車長判斷有煙叫人走都合理，但應該停咗觀塘線先 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 Toz 於 2022-11-13 17:09 編輯
出煙咪就係有著火風險，留係架車度容乜易變燒豬
議員唔係咁抽水掛? 佢係咪有時光機
我比較好奇港鐵有無為每個站制訂因災難封站既整體車務安排
|
|
|
|
|
|
|
|
|
認同，毋須大驚小怪，難道每次必須待高層判斷是否災難，然後才可釋客逃生?
此刻未知煙火會否釀成災難，最安全打算是予以災難應變。
要改善，則加設車掌職位在每列車的車尾cab，因意外發生後，逃生方向較大機會在車尾，屆時車掌可組織安全協調、協助乘客在車尾走正確道路逃生。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
車長應該知道對面線有車行, 應該要即時打上台叫對面線停車 |
|
|
|
|
|
|
|
|
油麻地同旺角之間既荃灣線隧道係咪有渡線去觀塘線
如果班客摸黑行錯左, 觀塘線又無停, 咁咪好大鑊? |
|
|
|
|
|
|
|
|
兩條獨立管道
留意返有車行而大家concern係KTL down
|
|
|
|
|
|
|
|
|
samuelho668 發表於 2022-11-13 17:24
車長應該知道對面線有車行, 應該要即時打上台叫對面線停車
兩條軌行車方向好似相同？
如果KTL有車嚟, 見到可能已經走唔切 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
