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港鐵列車車門鬆脫 有乘客稱要徒步行路軌折返旺角站

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Ohm 發表於 2022-11-14 00:29 | 顯示全部樓層

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kei_hk 發表於 2022-11-13 22:30
波口位應該都望到月台﹐正常人都唔會亂行過去的。

不過亂起上來﹐會發生什麼事﹐無人能估。

根據呢段片入面張相 https://youtu.be/BTiGaOde7Rc 1:25
兩線路軌唔係平行然後中間有交叉咁簡單
由油麻地行返去旺角,係要"轉左"先會係跟返荃灣線
k68420 發表於 2022-11-14 01:17 | 顯示全部樓層
Ricky403 發表於 2022-11-13 22:31
首先你要開到車門
跟住先至有得開月台第八卡嗰四組EED
但就算開咗EED,都係要行前先有扶手電梯同樓梯上大 ...

應變還應變
但呢鋪「叫客自行沿隧道疏散」我估計TC食硬㗎啦
eternalflame 發表於 2022-11-14 01:20 | 顯示全部樓層
我當因為有煙所以叫乘客自己係後面detrain係合理
問題在於TO有無在作出呢個決定之前
叫TC/OCC hold晒旺角下行所有列車
定係兩者都忙於處理出煙而忘記左逃生程序
雖則守則係死,但亦要避免乘客走失令情勢複雜化

P.S. 好在宜家電話有電筒功能可以照住條路
Toz 發表於 2022-11-14 01:51 | 顯示全部樓層

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kei_hk 發表於 2022-11-13 22:13
油麻地行番去旺角﹐點都經渡線﹐點都有機會行錯隔離的機會。

不過﹐講到係緊急疏散﹐這些野係無得計。

不過疏散方式港鐵應該要有預案,鄰站負責職員要事先知道點互相協調

今次只得一個人輕傷,算好彩


king 發表於 2022-11-14 02:19 | 顯示全部樓層
本帖最後由 king 於 2022-11-14 02:23 編輯
Ricky403 發表於 2022-11-13 22:35
危險在於旺角出站後個交叉波口荃灣綫同觀塘綫路軌係泊得好埋
今次好彩班客識靠左行先無事
如果有個人諗住 ...

咁講即係有乘客喺旺角站觀塘綫返回月台喎,即係有乘客喺未停駛嘅路軌?

16137303132759853489.jpg

16137303132759853489.jpg
teddybus 發表於 2022-11-14 06:05 來自手機 | 顯示全部樓層
Man@MFHK 發表於 2022-11-13 23:52
依家報導就係講,車長叫左人車尾走之後,不單止車長無出黎幫手疏散,後面旺角站亦無人入隧道帶班客行出黎 ...

當年你最愛嘅厹廣西鉄大欖著火
啲客好似都係冇職員帶領下疏散去荃灣西喎

同埋都係嗰句
你要等旺角站派職員嚟招呼先肯走係冇問題
到時真火的話係你變燒Man啫嘿嘿
你好嗎 發表於 2022-11-14 06:30 | 顯示全部樓層

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teddybus 發表於 2022-11-14 06:05
當年你最愛嘅厹廣西鉄大欖著火
啲客好似都係冇職員帶領下疏散去荃灣西喎

西鐵旁邊有逃生通道行唔洗行落路軌都重好啲
地鐵嗰款要行落路軌先走到就麻煩啦
由其係今次有兩條線接通嘅路段


garyz 發表於 2022-11-14 12:25 | 顯示全部樓層
Toz 發表於 2022-11-13 19:24
睇相車門係對唔齊幕門, 有幕門比甩出黎既車門頂住開唔到, 有車門本身原位甩左出黎擋住出口, 應該得兩三度 ...

月台幕門設計上已經對此有所考慮。 月台頭尾兩端,除了幕門本身可以手動開啟,連玻璃Fixed Panel都係設計到整塊可以人手打開,所以簡單來講,就算幕門車門在事故下對得唔準,都照樣可以順利疏散到月台
garyz 發表於 2022-11-14 12:29 | 顯示全部樓層
呢件事其實要問兩個問題

1 - 當時決定由路軌疏散行返旺角,是否一個正確的判斷和決定?
2 - 當啲乘客真係落佐路軌,相關既保護措施有無做足?

個人看法:
1 - 不是。鐵路金科玉律就係,就算架車起火都好,盡量都要捱到去月台疏散。隧道疏散永遠是last resort。而當時是有條件可以經月台疏散,而事實上大部分人都順利由月台疏散
2 - 無做足。最嚴重就是KTL相關路段無安排停止train movement,另外就係無開隧道燈。

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DIH 發表於 2022-11-14 13:07 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 DIH 於 2022-11-14 13:31 編輯
Man@MFHK 發表於 2022-11-13 23:52
依家報導就係講,車長叫左人車尾走之後,不單止車長無出黎幫手疏散,後面旺角站亦無人入隧道帶班客行出黎 ...

2019年我在出軌東鐵車上第三卡,都係乘客自行開門落路軌(碎石),我唯一見到職員有做的effort係車頭打開駕駛室門畀人走,但後面出煙出軌,個站咁開揚大把人見到都冇職員出來協助,大部分可以自行疏散的乘客離開後,才開始見到職員行出去。

當時我行得走得唔使等佢救,但如果真係起火、反車之類,等得職員都蚊瞓,呢間公司的危機應變實在有待改善。
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