屯轉繁時新安排 有助減省巴士等候進站時間

將 紅隧 獨有的名物，搬去屯轉使用。 獨有名物（流動收銀機）

以前城隧荃灣方向唔使補錢既線會開後門俾人上，如果遇著3BL 3N三門全開仲快，不過去到呢十年唔知點解冇人咁做

屯轉上層適唔適合改為補錢轉乘？

https://sina.com.hk/news/article ... B7%9A-14859143.html

263號線巴士採先繳費再上車安排，大大減少巴士等進站時間。

【橙訊】九巴今日表示，早前在屯門公路轉車站往九龍方向試行新安排，結果顯示，早上繁忙時段巴士等候進站所需時間合共縮短超過1小時，有助加快轉車站的車流。

九巴指，會詳細考慮其他月台的實際需求、地理位置、相同月台的路線組合等，再因應實際情況決定是否擴展至其他路線。

九巴說，在新安排下，九巴在來往屯門站至沙田站的263號線屯門公路轉車站，每個工作日的早上7時至9時設立付費區，乘客可以先以八達通或電子支付方式付款，再進入付費區排隊候車，當巴士抵站後，乘客便可以直接上車，付費區可同時容納約40人候車。

九巴又指，每輛巴士平均排隊等候進站時間節省約12秒。現時早上繁忙時段，九巴有約380輛巴士駛進屯門公路轉車站往九龍方向，新安排節省的巴士進站時間合共達1小時16分鐘。

除了設立付費區，九巴亦在繁忙時間加派外勤人員，於屯門公路轉車站來回方向協調巴士進出站、幫助乘客排隊登車，減少巴士於站內停留及排隊入站的時間，疏導乘客盡快上車。

新安排試行約一個月，運作暢順，令每部巴士平均排隊等候進站時間節省約12秒。現時工作日早上七時至九時的繁忙時間，九巴有約380部巴士會駛進屯門公路轉車站（往九龍方向），換言之在此時段內，所節省的巴士進站時間合共達1小時16分鐘（即76分鐘）；假設每部巴士載有80名乘客，則每日可幫助早上使用屯門公路轉車站的乘客節省時間高達4.2日（即6,080分鐘）。

係咪有小學老師入咗九巴PR做？

小roy 發表於 2022-12-1 13:06
的確係十月底，唔知頭唔知路就唔好衝出嚟住。

咪話「可能」囉
你最叻，ok?

幾好的新嘗試，但成效有待觀察，btw 是否適用於263A/B等線?

EvilKo 發表於 2022-12-1 13:46
付費區路線最好係安排晒係站頭，南行960/961都適合入付費區
至於北行59M如設付費區，乘客可能冇得叫三飛車 ...

59A 唔入轉車站

59M/59X 259D 一齊整收費區啦應該

自10月底起，九巴安排263試驗新安排

https://www.kmb.hk/news_detail.html?id=519&year=2022

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