kingprowm 發表於 2023-1-23 19:30
應該係開條只去美孚既巴士線，應該收 $6 樓下，對何文田客性價比更高
不過冇人夠膽建議開條 兩邊縮短版 ...
將18線改回1990年前
荔枝角（橋底）- 愛民
做返兩邊總站
不過要喺條每40分鐘一班嘅頹線加車兼加價 |
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18 改行深旺道 - 大南西街 - 長沙灣道 - 南昌街 - 大角咀道 - 亞皆老街 ......
唔係唔可能
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為自己FF為自己個人理想喺其他區嘔車過去
你有冇過份啲？
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以上回應，是否可行？是否合適？
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但紅巴18號有唔少啊婆伯叔公係北河街(荔枝角道)個站專程夾時間俾$2搭去何文田邨,愛民村一帶,請問改咗行長沙灣道-北河街個站填41,45時請問點補償呢個站位?(定係想踢屎水E21B跟79X行荔枝角道出旺角來減少與A20爭客返何文田問題??)
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Gary_B 發表於 2023-2-6 21:24
18 行深旺道
41 45 行長沙灣道
18延長補位應該咁行
美孚總站，長沙灣道，興華街，興華街西，深旺道，原線，深旺道，興華街西，興華街，荔枝角道，大南西街，長沙灣道，美孚總站
這走線雖然未全條覆蓋長沙灣道，但起碼何文田往返長沙灣工貿區上班人士有多條線補飛，就像32和36B類似分工的角色 |
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噤樣走線搞到條紅巴18深旺道自轉的話倒不如照舊海達邨開跟795個行法到美孚之後按46走線到荔枝角道返原線兼加返到20-30分鐘班並且乾淨地殺45改為留41做長沙灣返何文田,紅磡.
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Tomyuen 發表於 2023-2-13 05:32
而加進度如何？
如特工所講，暫訂3月頭照做 |
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