當年縮去交廣就係為咗要「合理地減價」不過減完都仲係畀黨鐵貴
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ccicoltd 發表於 2022-12-5 00:47
有趣的是，現在變成 A11 港島往北角 ($6.5) 也比大部分 9 字頭便宜。
仲可以去到北角咁遠 |
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106116_1023 發表於 2022-12-5 00:28
只係巴公近年猛加價，搞到要成$10.9起/$6.9，
本身當時西隧同港島分段係同一般過海線一樣收費，
換另外一 ...
會唔會有朝一日E11港島分段會仲平過5B/10？ |
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ccicoltd 發表於 2022-12-5 00:46
城巴專營權二從未加價。
疫情之下唔知會唔會終於有得加？ |
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A12灣仔北6.5可以坐到去小西灣，相反722都已經收7.7
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青嶼幹線都已經豁免左收費，係咪應該要抵消甚至應該A/E車減價？
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Chelsea FC
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cky 發表於 2022-12-5 00:04
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2131629-2-1.html
年頭我問過相同問題
依家差1毫之後加%上會差距越大 |
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如冇記錯, 印象中 694 來回仍繞經太古/鰂魚涌的年代, 全程車費與未由港澳碼頭搬遷至交易廣場的 690 一樣, 而啟田道往港島的分段收費亦好似一樣, 直到 694 不再繞經太古及鰂魚涌後全程減價為止 ! 另外, 題外話, 606 自加冷到全冷, 空調巴士過海前都不設分段收費, 而全程車費卻定位與 101, 102 等長途線相同 !
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阿偉 發表於 2022-12-4 16:47
運輸署定收費表係可以係最高收費，某D巴士公司鐘意收平一，兩毫。
如果得份車費等級表係運吉定嘅話應該唔會出現亂局
依家問題係拍板加價之後巴士公司無得話微調，如果唔係唔會港島拉近緊個 fare scale 但同時過海加九龍又開始拉遠 |
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九龍的東隧線都是收貴一級，直至 jill bill 608 613 為止。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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