如果54區路線交比九巴做，收視會否無今日咁難睇?

lsc04d11 發表於 2023-1-7 11:20
但K54個路線真係同原定來往兆康站差勁勁勁勁勁遠喎 其實堆50／55／56／950／955 我又唔覺走線有乜大問題  ...

所以我唔明成日嘈條走線嚟做乜...

客...唔係無，不過係要儲。
開線第一日就爆車頂閘嘅嗰條叫做960(第一日960真係朝早可以頂晒閘出城)。

條邨都未入伙就話條線無客，到依家入緊伙未入晒又日日走出嚟話無客。
以為佢哋係水晶球啦，可以預知未來，

結果收視好時講無客嗰班個個龜縮收晒聲，講都唔敢講。

走線問題，唔該去同運輸署講啦，上嚟做鍵盤戰士解決唔到問題，亦反映唔到你個問題㗎。

回正題：
真係要畀走線意見嘅

50其實都真係要放棄油尖，改做長荔深旺，
55行觀塘道其實都係等佢全日再算。講重疊嗰班，唔該睇睇55屯門區除咗轉車站外無站同62X/258D/259D重疊啵，點解唔行得觀塘道？
50M、56/56A、950、955無意見。
67A其實就應該景峰後不停站直去轉車站，回程可以經新和里入景峰。
K54就唔該啦，專心做返兆康站啦。

不過，學某版友話齋，依啲都係馬後炮，點蹹都唔會改變到現狀；
就正如線就已經批咗畀城巴，仲FF「如果畀九巴...」，有咩幫助呢？
莫非樓主本身就係想搵交嘈？

12Lane 發表於 2023-1-6 16:26
所以城巴借D椅唔要條天北同心村當抗議囉
以而家69改埋線都係咁嘅情況，城巴可能賺左添啦。
...

其實之前wetland果部元朗廣場shuttle都係小巴都坐唔滿，佢唔係諗住無啦啦會有堆人口出黎坐爆部V6X掛🤣

如果城巴有月票
同埋喺新區覆蓋率高啲
可能有得同九巴打下
而家淨係捱打

其實依家67A客量點

我唔敢講客量,但係當貴為全屯門第一條出觀塘嘅62X全日完都近乎晚晚九點後開30分鐘一班,54區一定開唔足車

kay 發表於 2023-1-7 19:10
搵錢緊要
拎住架車落場棒蛋
都要比人工等支出

其實 56/56A 可以考量星期六日全日 (定點一個鐘一班), 50 就星期六日半全日, 咁都叫做找左數, 不過 50 就最好搞好轉乘, 分段 先半全日

1320 發表於 2023-1-9 15:35
其實 56/56A 可以考量星期六日全日 (定點一個鐘一班), 50 就星期六日半全日, 咁都叫做找左數, 不過 50 就 ...

56A 週末同假期開 1 個鐘一班，繁時加多來會各三班「真」返放工時間嘅就差唔多。
而家開六點幾同五點過啲都唔知想咩人搭。
56 就變返一班，象徵式就算。除非 56 可以延長到華明，不過九巴唔會俾城巴咁做。

其實54區唔係無得做，係屎水唔識做。50貴過63x返新界又停美孚，市中心無站已經可以唔洗爭。55一樣問題同埋偉業街=死路。950/955唔停市中心一樣死。50m其實係做緊輕鐵角色最好延長去置樂。56/56A打緊小巴所以客量會好好應該立即全日，皇后山要搞雙向分段分流503小巴

天空之神 發表於 2023-1-7 08:19
招左比屎水就唔會

而且258D 260X 車程都會超長

反正258D朝早東行動輒都85-90分鐘一程再拉入54區咪當270B 100分鐘一程
260X南行8:30-9:00 出去都係72-80分鐘一程再拉多少少未夠個半鐘啦 冇事嘅
67M 67X就唔好搞 兆康加屯東就夠

只計轉乘九巴都贏哂啦