建議11X改為循環線，來回程經啟德隧道

九巴11X線去程取道啟德隧道直達下路，回程卻取道九龍城迴旋處及觀塘繞道前往觀塘，行車里數大增同時行車時間亦較長，特快效果不明顯。同時，回程方向成業街休憩公園及和樂邨兩站均未能有效服務觀塘市中心一帶，造就該處11X「有去冇回」的情況。

為加快路線、節省巴士資源，以及方便安秀道居民從觀塘市中心回家，建議11X改為循環來往安泰（北）及紅磡，去程按照現有路線至機利士南路，然後取道東九龍走廊、啟德隧道及啟福道前往觀塘道，再按照現有路線返回安泰（北）。

途經：安茵街、安秀道、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、上秀茂坪巴士總站、曉光街、秀明道、秀茂坪道、協和街、觀塘道、天橋、啟福道、啟德隧道、新山道、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、大沽街、寶其利街、機利士南路、紅磡南道、紅菱街、暢通道、溫思勞街、溫思勞街行車隧道、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘道、協和街、秀茂坪道、秀明道、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、安秀道、安翠街、安秀道及安茵街https://goo.gl/maps/5wUUhZmKMYCN6JsK7

停站：安泰（北）（智泰樓）、愛達樓、安達邨、寶達邨、上秀茂坪總站、秀明樓、秀富樓、秀茂坪商場、秀樂樓、寧波第二中學、聯合醫院、祥和苑、和樂邨、apm創紀之城5期（D2）、創紀之城（B10）、九龍灣國際展貿中心（L1）、貴州街、落山道、鴻福街、紅磡庇利街、紅磡民裕街、寶其利街、機利士南路、老龍坑街、紅磡山谷道、九龍灣國際展貿中心（K1）、九龍灣宏通街、創紀之城（U4）、觀塘市中心（T3）、和樂邨、祥和苑、聯合醫院、寧波第二中學、秀樂樓、秀逸樓、秀安樓、秀明樓、上秀茂坪、秀暉樓、寶達邨、善達樓、愛達樓、安泰（南）（恆泰樓）、安泰（北）（智泰樓）

班次不變

$4.8分段收費改於觀塘市中心實施

完全飛起回程既黃埔同紅磡灣，得返紅磡舊區？

睇下土瓜灣願唔願意兜到落歐化先至上橋
仲有既係馬頭圍一帶被遺棄

kmb71k 發表於 2023-1-23 21:50
睇下土瓜灣願唔願意兜到落歐化先至上橋
仲有既係馬頭圍一帶被遺棄

現時走線要塞九龍城迴旋處，觀繞落返偉發道亦有時會塞車，新走線土瓜灣上車未必慢過而家好多

馬頭圍來往秀茂坪/安達臣，最簡單就透過BBI解決

757 發表於 2023-1-23 22:24
現時走線要塞九龍城迴旋處，觀繞落返偉發道亦有時會塞車，新走線土瓜灣上車未必慢過而家好多

馬頭圍來往 ...

要解決呢兩個問題，變循環線飛東九龍走廊並唔係唯一方法

可以係跟 15X 飛橋飛站，或者回程經下路、承啟道、啟福道直飛觀塘、九龍灣加站，後者仲解決埋下路而家有去無回既問題

咁樣兜埋黃埔？

757 發表於 2023-1-23 22:24
現時走線要塞九龍城迴旋處，觀繞落返偉發道亦有時會塞車，新走線土瓜灣上車未必慢過而家好多

馬頭圍來往 ...

乜都BBI，咁大把線都取消得啦！

Lkopm 發表於 2023-2-1 17:11
乜都BBI，咁大把線都取消得啦！

叫人BBI去一D20分鐘以上甚至30分鐘一班嘅車，究竟有冇考慮過呢D本質上係無用轉乘呢？

仲要市區咁玩，結果只會係徹底無視

跟15x飛橋已經可以，快得嚟現有乘客影響又減到最輕。

依樓主咁改等同放棄黃埔和紅磡邨客。

其實要玩循環線改快，往紅磡方向經啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北轉入蕪湖街、德民街、黃埔花園總站，紅磡往安泰方向依5D線停站及駛至機電工程處總部，承啟道、啟成街、啟祥道往九展站後，依215X走線往觀塘市中心，之後停和樂邨返回原有路線。

這樣馬頭圍道往返秀茂坪可搭93K
紅磡、黃埔、土瓜灣道往返秀茂坪可搭11X