[路線消息]
香園圍口岸新線B7, B8, B9將於下週開辦
[複製鏈接]
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咁點解同樣係過境線B1可以有$4.6元朗去天水圍分段收費? |
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聽講 0730 嗰班車滿座,全部跨境學童。粉嶺淪陷似乎係冇得避架啦,一陣睇埋有冇水貨客啦。 |
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本人0711粉嶺站上車,0730到香園圍口岸總站時,見到同時有一班滿座的B7開出。
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還看香港公交
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等睇屎水唔識調車
轉左老闆後當年啲應付需求技巧倒曬落海
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大圍都唔好預佢做到幾多客,除非個客唔介意由頭坐到尾。大埔區站位又真係唔靚,做大埔墟得香園圍方向對到正,大圍方向停正兩個唔就腳既站;
大埔中心仲衰,站位仲邊過K12總站。
B8大埔區過橋後跟64K行都好d,跟73A行就肯定做唔到幾多埔中客。
至於停站,大圍方向改停廣福道,不過唔知仲有無位塞到落去。
至於沙田,段估城記唔會真係叫人由乙明行去新城市/沙田中央公園?
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LL3850
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宜家B8條走線,可以keep行富豪個邊,但係唔該入沙角街囉。宜家完全同72A/74A平行,呢兩條係得就得左啦。 |
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認同,其實B8應該縮去大埔墟站,然後區內走線跟64K行,專心做好大埔;沙田區就拆多條B10服務,放棄河東,跟80K咁行到大圍站
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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AVW28 發表於 2023-2-6 11:19
大圍都唔好預佢做到幾多客,除非個客唔介意由頭坐到尾。大埔區站位又真係唔靚,做大埔墟得香園圍方向對到 ...
由班次已經睇到城巴對B8有幾大信心啦。
香園圍近乎巴士獨市,微觀地睇係剛需咁濟。
但問題係,新界東本身又不乏過境交通(火車通落馬洲羅湖),唔似新界西對深圳灣/落馬洲依賴咁大,河東客/大埔客搭程巴士已經轉到火車,蓮塘果面咩都冇,好難期望會做到B1-B3系果種水平啦。 |
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如果做來往北區市鎮內嘅客嘅話,好心就修正返粉嶺健康院/天平/區場/翠麗統統都係得單向有站呢個缺陷先算啦
睇個勢頂多都係執下70/9K雞
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