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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 為何背景類似的E11系列和269/8B再鐵路通車後命運不同? ...
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[問題] 為何背景類似的E11系列和269/8B再鐵路通車後命運不同?

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koneotis 發表於 2023-1-25 13:46 | 顯示全部樓層

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12Lane 發表於 2023-1-25 13:42
有宣傳=有足夠人流去支撐?從而支持到改線?你邏輯都幾好。
前題係有冇人用都好A31/32咩都唔駛做又唔駛額 ...

我從來無話有宣傳=有足夠人流,但直接放棄唔做就一定=無人。既然巴士公司本身已經投放資源落去做宣傳爭人,屯轉又有海量班次可以轉車去各地,加上對A38沿途班客幾乎無影響(可能剩係半日無得轉車迪士尼),資源又唔需要投放太多,我唔明點解個個人話唔應該試
brianso198 發表於 2023-1-25 13:54 | 顯示全部樓層
koneotis 發表於 2023-1-25 13:46
我從來無話有宣傳=有足夠人流,但直接放棄唔做就一定=無人。既然巴士公司本身已經投放資源落去做宣傳爭人 ...

重申一點,解決到班客點去迪士尼既,go
R33都要不斷開加班車就知,根本有班客係需要去屯元天去迪士尼,
屯赤通車後問題更甚

屯赤本身係好事,不過屯元天去迪士尼果班好事變唔知係咪好事
下下兜到南昌再轉車根本唔理想
koneotis 發表於 2023-1-25 13:57 | 顯示全部樓層
brianso198 發表於 2023-1-25 13:54
重申一點,解決到班客點去迪士尼既,go
R33都要不斷開加班車就知,根本有班客係需要去屯元天迪士尼,
屯 ...

如果深井真係有足夠客源去迪士尼,咁我承認的確係有理由繼續行青馬。不過呢個問題,最佳處理方法其實係好好利用條B5,當然現實兩巴嚴重對抗下,係無可能
Sita1004-1017 發表於 2023-1-25 14:00 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2023-1-25 14:08 編輯
koneotis 發表於 2023-1-25 13:46
我從來無話有宣傳=有足夠人流,但直接放棄唔做就一定=無人。既然巴士公司本身已經投放資源落去做宣傳爭人 ...

淨係睇班次(放心A38咁嘅客量有排都唔會有半個鐘一班)已經唔會諗去屯轉轉車咁無聊啦

就算要轉一定搭頻密A31,甚至就算係入屯門轉都係A33X VIP區轉其他嗰啲都好頻密根本唔會諗到要去屯轉
另外 A車》九巴你話之前城巴啲車cut到唔知似乜嗰陣就有用,而家主要嗰四條都正常分我仲咁樣轉嚟做乜?A10/A12佢繼續唔開嘅咪繼續倒客落地鐵囉;A29P又係一係同E22P一齊有服務,一係就0服務都唔知搞乜
Ricky403 發表於 2023-1-25 14:05 來自手機 | 顯示全部樓層
唔好忘記A38而家係深井尾站,且對於機場返工客有308M轉鐵競爭
改屯赤變成青龍頭尾站,要過對面馬路等車又兜多幾個站,呢班客可以直接say bye bye~,甚至以屯赤路況,可能連麗城荃威而家有嘅客都趕走埋
koneotis 發表於 2023-1-25 14:06 | 顯示全部樓層
Sita1004-1017 發表於 2023-1-25 14:00
淨係睇班次(放心A38咁嘅客量有排都唔會有半個鐘一班)已經唔會諗去屯轉轉車咁無聊啦

就算要轉一定搭頻 ...

最慘係A31同A33X而家剩係機場通勤時段先做到15分鐘一班,其他時段係30-60分鐘。平均而言A21甚至A29可能仲密d

上面只係嘗試以最低成本將A38廢物利用,做得一個得一個。當然,迪士尼問題係我當初無考慮到
koneotis 發表於 2023-1-25 14:11 | 顯示全部樓層

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Ricky403 發表於 2023-1-25 14:05
唔好忘記A38而家係深井尾站,且對於機場返工客有308M轉鐵競爭
改屯赤變成青龍頭尾站,要過對面馬路等車又兜 ...

路況的確係另一個問題,不過我都有興趣想知道,究竟朝早時段屯門公路往汀九橋方向塞d,定係入屯赤一段皇珠路/龍門路塞d
Sita1004-1017 發表於 2023-1-25 14:18 | 顯示全部樓層
koneotis 發表於 2023-1-25 14:11
路況的確係另一個問題,不過我都有興趣想知道,究竟朝早時段屯門公路往汀九橋方向塞d,定係入屯赤一段皇 ...

總結就係A38本身客源基礎係低,同A17/A47X一樣點改都唔會有幾多客量增長

等於通宵青公一樣冇車去機場,點解唔開返NA30?就係根本無客

A38本身$18.9,屯門跨區車比荃灣葵青本身已經貴一倍,真係要慳錢嘅我點解要比$18.9去屯門轉?A33X平$4都叫做有有因去屯門轉
Ricky403 發表於 2023-1-25 14:20 來自手機 | 顯示全部樓層
da93 發表於 2023-1-25 00:38
E11就係E11,攪乜野E11A/E11B都係嘥氣,同樣亦適用於E21D果堆野

東涌要車,點解E21A唔可以分拆其他支線 ...

E11A/B似乎唔係咁簡單,圍住東涌北轉咁樣拆似係為安撫映灣園居民,咁佢地咪對於拎走條邨巴無咁反感,個改動當招安黎睇就合理得多
最弊係跟住城巴/匯達唔知係咪見條數好咗,所以就有樣學樣搬落其他E到,其實呢只係原先邨巴客塘水滾塘魚咋
koneotis 發表於 2023-1-25 14:28 | 顯示全部樓層

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Ricky403 發表於 2023-1-25 14:20
E11A/B似乎唔係咁簡單,圍住東涌北轉咁樣拆似係為安撫映灣園居民,咁佢地咪對於拎走條邨巴無咁反感,個改 ...

E11A/B長遠都係要攬住東涌北,不過就好心飛走市中心佢,直接跟E21D行算,順手可以繼續陰條S56


E21/E21A長遠係唯一可以二拆三嘅組合,點拆可以再傾,但E21D長遠繼續咁搞就一定倒客。東涌北要兜青衣,後勤區又要兜東涌北...

E22系列就拜托屎水唔好搞

E23就好尷尬,而家E23A又真係有班東涌北人睇準時間搭車,但比例上明顯比E11多人海堤落車,行完東涌北一圈架車就無咩人,似乎係最難處理嘅一條

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