北港島線 東九龍線 最新項目進展

helloabc 發表於 2023-2-8 00:06
純FF，假如現有銅鑼灣站可以無限向地底擴建，要發揮最大的分流效果，可以考慮一併延伸將軍澳線，東涌線( ...

咁就會變成好似日本東京涉谷站咁
但係唔啱北港島線最想做嘅兩件事：
1. 送將軍澳線過海客一程直達灣仔（or beyond）
2. 俾東鐵線過海客一條express link去港島東
That's why simpliest solution=將軍澳線從北角直接拉去會展，唔做其他嘢。

Next stage想摻埋東涌線玩+照顧埋銅鑼灣呢個旺區
於是就有東將交匯（添馬站方案）+銅北站
但係而家添馬站因為technical issues被否，
而且兩條線同時差唔多夠鐘換車+換信號系統
所以而家嘅best solution就係東將直通。

咁啱我星期六有事去銅鑼灣，順便做了些實地考察——
以銅鑼灣站三個大堂為點，畫出的“三角範圍”確實就是銅鑼灣地面人流最集中的區域；
當離開這個“三角範圍”，只有南面的街道（利園、禮頓道一帶）仍然比較繁忙，
而北面（SOGO以北）、東面（維園附近）的人流則“斷崖式下跌”......
真係prove咗“起銅北站唔夠accessible”嘅講法；但又同時支持到“銅鑼灣站擴建起北港島線月台”嘅concept。
我預想嘅選址（波斯富街和利園山道之間）假如能收咗中間排唐樓拆卸（眼見好似無mud人居住），應該會夠位起新月台。

至於交椅洲鐵路，最簡單應該係港島線從堅尼地城拉出去（調頭track都指住西面出海），無需另起新線。

hellomato 發表於 2023-2-13 11:14
咁就會變成好似日本東京涉谷站咁
但係唔啱北港島線最想做嘅兩件事：
1. 送將軍澳線過海客一程直達灣仔（ ...

交椅洲鐵路要由前海出發 用港島線延伸碌到2046
除非交椅洲-港島同時有兩條線

he_01 發表於 2023-2-13 13:22
交椅洲鐵路要由前海出發 用港島線延伸碌到2046
除非交椅洲-港島同時有兩條線 ...

將港島線延伸到交椅洲三個人工島（取代明日大嶼願景的交椅洲島內線），青洲過海通道為四軌？（港島線 + 西部外走廊）

mak5052 發表於 2023-2-13 14:10
將港島線延伸到交椅洲三個人工島（取代明日大嶼願景的交椅洲島內線），青洲過海通道為四軌？（港島線 +  ...

如果真係缺錢用延伸現有路線處理，我寧願佢用東鐵規格，再分期咁起。咁無論有冇城際車要過港島都可以比較靈活。

1期由金鐘向西去東大嶼，過海段與道路共構（東隧模式），經A、B、C島做總站，預留起A島去C島同四軌過海。中途停唔停中環南、港大再睇吓有無錢。

2期起前海-洪水橋線南延去欣澳站，等東涌線真係飽和先考慮A島去欣澳一段，甚至青州段四線化。

論到深港融合，中鐵個優先程度應該高過東大嶼，而東九作為CBD2都未用盡（啟德起臨屋、裕民坊塊地亦流標），搞得成CBD3又有幾大機會？會唔會填完變哂臨屋？真係要經常往返大陸嘅人同公司，亦唔見得仲會將個寫字樓放去東大嶼。

hellomato 發表於 2023-2-13 11:14
咁就會變成好似日本東京涉谷站咁
但係唔啱北港島線最想做嘅兩件事：
1. 送將軍澳線過海客一程直達灣仔（ ...

WTC 皇室堡 柏寧酒店 中央圖書館都有啲人流嘅
但就明顯唔及銅鑼灣站金三角啦

所以其實落地還錢，改喺維園起個細站咪算
告士打道嗰排講真比維園附近仲dup

Ricky403 發表於 2023-2-13 15:13
WTC 皇室堡 柏寧酒店 中央圖書館都有啲人流嘅
但就明顯唔及銅鑼灣站金三角啦

維園個帶人流好睇有無大型活動
不過宜家國家咁安全
最多就得返年宵花展工展會

巴士的膠 發表於 2023-2-13 14:58
如果真係缺錢用延伸現有路線處理，我寧願佢用東鐵規格，再分期咁起。咁無論有冇城際車要過港島都可以比較 ...

佢宜家點都會一次過起晒，一來要交KPI俾Winnie the Pooh，二來就算有左CRL，大西北大興土木依然會爆人爆晒廠

Ricky403 發表於 2023-2-13 15:13
WTC 皇室堡 柏寧酒店 中央圖書館都有啲人流嘅
但就明顯唔及銅鑼灣站金三角啦

一係維園近柏寧起個維園站再用隧道形式連番入去Sogo東大堂就算

想整地下街就串埋去天后站囉
（不過黨鐵應該唔會搞）

eternalflame 發表於 2023-2-13 16:52
維園個帶人流好睇有無大型活動
不過宜家國家咁安全
最多就得返年宵花展工展會

仲有慶回歸活動呢

Ricky403 發表於 2023-2-13 15:13
WTC 皇室堡 柏寧酒店 中央圖書館都有啲人流嘅
但就明顯唔及銅鑼灣站金三角啦

正解，銅北站擺告士打道真係無運行，不如南移入維園。

曾設想維園站用埋銅鑼灣運動場（中央圖書館東側嘅球場）興建——
月台在港島線管道（高士威道）下方，與之十字交叉；設南北兩個大堂。
北大堂在維園內，利用維園輻射前往周邊任何地區（包括：柏寧酒店、聖保祿醫院、天后站、威非路道等）
南大堂設於銅鑼灣遊樂場內，主要服務前往中央圖書館遊客及大坑居民。
月台管道位置較深，預計對大坑唐樓群影響不大。
* 參考天后站最深處地下32米，估計維園站月台要建到地下40米左右；又或者假如空間足夠，可插在港島線兩層管線之間。