本帖最後由 08x200-201 於 2023-1-31 10:40 編輯
其實還有一個思路可以考慮：50,55加特班，唔入屯門市中心，試行屯赤同青嶼，甚至做得盡d行埋HZMB，同時提供青嶼轉乘優惠
不過飛機橙可能會反對
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950 50如果要全日又新增加客源唯一做法係非繁走線與67A相同，剛剛醒起如果55好似67A咁改九巴一定反對（青公有62X全日線）
而950亦有機會延長去摩頓台搶960轉968/電車客
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有就當然好，但就唔好期望有太大用途。
轉車網絡唔係是旦搵兩條線就做到，同時都要班次同乘車習慣配合。
當你嘅目的地九巴全部都去到，有咩誘因搭你。
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行屯赤同青嶼係咩思路？倒客思路？
做埋A線入機場再做埋R線入迪士尼啦笨。
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本帖最後由 1320 於 2023-1-31 11:11 編輯
對比之下, 50 既反對理由最細, 真係想試既可以現有50當50X 咁開幾班, 其他班次跟67A 咁行, 咁就無無視標書既問題 (當好似56A咁開特班)
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The Designer
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方向正確都冇用，政治唔正確。
人地「初心」係朗屏站駁鐵，唔走番上去點做到呢個初心
如果可以飛起朗屏，條線係既可行成條大馬路既可屈上工業區。
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咁現有950當950X咁開幾班，相信反對理由一樣最細
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本帖最後由 HR1377 於 2023-1-31 12:23 編輯
咁69行成條大馬路直去形點，然後跟268A兜德業街一樣可以去返朗屏站駁鐵
教育路塞車黑點最好避免入
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但如果入得成，761P無咁半客都得，因為果度最缺乏去天水圍線，上邊果位師兄講得啱，初心係方便同心村同天北人接駁朗屏站
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其實核心問題係
屍水投到既係咪就九公無投
九公投到既就屍水無投
如果唔係又唔見得九公點獨具慧眼 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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