停楓樹街既線可以取消停太子站
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936收皮935全日
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以前934A無劃線 個個識企係最前頭E32站牌等車
兩個掛牌佬見到前面有車就會醒水係慢線插頭入黎上客
家陣劃咗線夾係290/A/X 31/235 中間
結果監生要排隊埋站 好晒時間
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其實呢個做法係好,大家方便,尤其得幾班車又近固定客源的路線。大窩口以前934A做法不錯。
近排43B改左經大窩口,其實跟住一眾屯天落客車排隊,又成日排42C/48X後面,然後去到站頭無客上,經常發生,都幾耗時間。
不過發現43B既車一定係由隊尾慢慢排,不太會視乎情況去到前頭再切入站/睇有無人想上。
真係好睇個別車長做法。
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其實58M個別幾班特車<飛站>情況特別嚴重,佢地計到好準,建生/寶田出到大路時剛剛跟在正班後面,跟尾2個站去到紅橋,就會中線直接走。
但往往紅橋站累積了20-30人等荃葵青的車,得一班已經企人既58M正班,清唔曬客仲要人人罰企。
試過連續兩班特車睇實正班埋站後就飛站,飛站特車大量座位,正班就企曬人。
其實<建生/寶田特車>既設立就係幫手清大興警署/青松觀/紅橋站既客。
<屯仁街特>就比良田有特快班次以及清埋市中心2個站既客,分工清晰。
聽過在站乘客即時反映,連駐站職員都話無辦法呢下先絕。
熱線又只係循例官式答案,但呢個情況似無停過。
可能如你所講,d客不會成功出到中線截,而有時開得快又睇唔到車牌,或者部份師傅根本唔怕投訴。
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who_r_u 發表於 2023-2-2 21:58
以前934A無劃線 個個識企係最前頭E32站牌等車
兩個掛牌佬見到前面有車就會醒水係慢線插頭入黎上客
朝早排青公堆車隊尾都2-3分鐘,荃景圍有無跌客 |
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arfung 發表於 2023-2-3 09:54
其實58M個別幾班特車情況特別嚴重,佢地計到好準,建生/寶田出到大路時剛剛跟在正班後面,跟尾2個站去到 ...
正班不停站咪得 |
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黃大仙站排位都有問題,幾次214 290系 呢啲線上客上勁耐, 但係佢哋個站位喺最後面, 後面再嚟多幾架都東九線直接塞成條路,211都入唔到去,應該將214 290系搬最前 |
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無, 未有劃線位前有時都會等排隊, 真係睇司機做法, 果個站埋站等好耐既話, 最前面唔洗問都一定係 48X, 因為大窩口站上落客最耐既一定係48X , 無五分鐘都走唔到.
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who_r_u 發表於 2023-2-2 21:58
以前934A無劃線 個個識企係最前頭E32站牌等車
兩個掛牌佬見到前面有車就會醒水係慢線插頭入黎上客
冇計,因為上年9月頭有一日唔係掛牌佬揸,尾車直接唔埋站飛左,搞到我連月票都用唔到,要搭地鐵過海。投訴完之後就加左排隊線。 |
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tommy14D 發表於 2023-2-3 12:11
正班不停站咪得
姐係朝早改晒做58P |
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