"上近落遠" 聽過未
上客站要盡量固定，最好全日有車
6 號堆拆線，主要都係嗰幾個上客站
上面新8個建議講到金鐘灣仔唔同時段唔同站位上車，點同呢?
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2076 發表於 2023-2-17 16:18
A11 東行行碼頭除了可以補 2 去炮北之外，仲可以方便長洲/南丫島/坪洲居民由機場回家。
18 肯定唔會去得 ...
愚問：8 咁改興華可以搭咩去灣仔中上環？
780 同 8 合併某程度上拱手將柴灣去灣仔中上環嘅客倒落地底
又或者咁講，本身環翠/柴灣係搭咩出中上環？788 789 兩條西行都係翠灣走
點解我有不祥預感 788 789 會有動作 |
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10598C 發表於 2023-2-18 11:49
愚問：8 咁改興華可以搭咩去灣仔中上環？
780 同 8 合併某程度上拱手將柴灣去灣仔中上環嘅客倒落地底
非繁789絕對可以跟8P行。 |
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起新巴港島區路線的版圖上，興華至灣仔、中上環，
不存在「拱手」呢兩個字，因為興華有81，勵德有26。
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780非繁是否真係少到冇人搭而需要轉繁時？
或善水覺得上柴斜令該線維修費高昂而搞到虧蝕？
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10598C 發表於 2023-2-18 11:49
愚問：8 咁改興華可以搭咩去灣仔中上環？
780 同 8 合併某程度上拱手將柴灣去灣仔中上環嘅客倒落地底
新 8 柴灣段應該會行興華唔行康民街，至於康翠台，新 8 來回繞經。早晚繁拆返開 780 做特快。 |
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新翠花園諗住點補償? 8P 返柴灣不論是柴灣公園定宏德居都與新翠有一段距離 (自己住新翠, 去銅鑼灣通常 8P 去 8 返), 81 就好疏車
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住東鐵沿線喺柴東工廠區返工嘅小薯表示下繁唔好咁啦
789金鐘轉鐵，就係最快又最能夠有位嘅搭法
不過可能主流搭法都仲係停留喺東鐵過海之前嘅118紅磡轉鐵，價錢方面完勝上者
至於搭鐵有冇位坐方面，可能118嗰程已經坐到唔想坐（富城閣站上車嚟講），所以紅磡轉鐵嗰程有冇位已經唔重要
再off topic：
其實788 789應該考慮下下繁至尾車時段西行合拼（跟788清晨西行班次咁行，兜金鐘海富）
改善下兩線下繁西行載客不均，同埋下繁打後載空嘅問題
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