[鴨島大屠殺-第一集] 建議重組微調鴨島香港仔路線

香港仔前往鴨脷洲之路線，於香港仔停站不一，乘客於某站只能乘搭其中一條路線。這導致部分路線載客量未能善用。因此，建議有關路線改道，以善用使用所有載客量。

鴨島大屠殺為一連三篇之建議，路線有關：
一(本篇)：鴨島區內線
二：東區及過海線
三：中區及灣仔區路線

大改之路線：
95 — 來回繞經海怡半島，往石排灣加停洛陽街，往鴨島改經成都道，香港仔短棍改撥595
98 — 改為循環線

少改之路線：
91、94A、95P — 往鴨島改經成都道，加停成都道(98循環點)
91A、95C — 往鴨島改經成都道，加停香港仔中心及香港仔總站

95
收費：不變
班次：
簡單講，一至六頭三班改撥595，其餘西邨開出班次提早5分鐘
一至五

走線	時間	班次
西邨>利南	0600-0630	15
利南↺	0637-0700	23
利南↺	0700-0730	15
利南↺	0730-0830	20
利南↺	0830-1240	25
利南↺	1240-1340	20
利南↺	1340-1930	25
利南>西邨	1950-2030	20
西邨↺	2040-2200	20
西邨↺	2200-2315	25
西邨↺	2315-2341	26

六

走線	時間	班次
西邨>利南	0600-0630	15
利南↺	0637-0700	23
利南↺	0700-0930	25
利南↺	0930-1050	20
利南↺	1050-1910	25
利南↺	1910-1922	22
利南>西邨	1950-2030	20
西邨↺	2040-2200	20
西邨↺	2200-2315	25
西邨↺	2315-2341	26

日

走線	時間	班次
西邨↺	0604-2039	25
西邨↺	2039-2341	26

停站：
1. 鴨脷洲利景街
2. 利景街
3. 污水處理廠
4. 宜南路
* 鴨脷洲邨總站
5. 海怡半島美暉閣
6. 海怡半島海韻閣
7. 鴨脷洲邨利澤樓
8. 鴨脷洲邨 [外面]
9. 利枝道
10. 鴨脷洲徑
11. 逸港居
12. 香港仔海濱公園
13. 洛陽街
14. 崇文街
15. 漁光村白沙樓
16. 漁光村海鷗樓
17. 扶康會康復中心
18. 石排灣邨
19. 漁輝苑日暉閣
20. 漁輝苑景輝閣
21. 香港仔中心
22. 香港仔總站
23. 業漁大廈
24. 鴨脷洲徑
25. 利枝道
26. 御庭園 [鴨脷洲橋道]
27. 海怡半島怡韻閣
28. 海怡半島海韻閣
29. 鴨脷洲邨總站 [部分班次總站]
30. 御庭園 [利南道]
31. 污水處理廠
32. 新海怡廣場
33. 鴨脷洲利景街

595
一至六加開0500 0520 0540
走線、收費：不變

91A、95C
班次、收費：不變
走線：
(原有路線)
3/23. 田灣街
4/24. 聖伯多祿堂
5/25. 香港仔中心
6/26. 香港仔總站
7/27. 業漁大廈
8/28. 鴨脷洲徑
(原有路線)

98
班次：利東開不變
收費：不變
停站：
1. 利東總站
2. 利東街市
3. 漁安苑
4. 逸港居
5. 香港仔海濱花園
6. 洛陽街
7. 成都道
8. 業漁大廈
9. 香港真光書院
10. 利東總站

91/94A/95P
班次、收費：不變
停站：
往鴨島取消漁輝道，改停成都道

為何「大屠殺」？
改動後，595及98之需求會下降，因而可以大幅減班

歡迎討論

咁多不變都唔係大屠殺啦

最少都應該要 91 兜入華富殺 91A 94A
或者 91 縮短去利東（即係 94）
海怡西邨用 90B 出港大瑪麗轉車站

98 拎去做過橋駁腳轉4/71 + 90B 殺 91 又得

石排灣駁腳交比 7 仔做
95C 拉入海怡工貿，殺 95
至於 95C 595 重疊就要再諗，個人傾向弱化 595 角色

慢慢清晰化駁腳線同主幹路線
減少資源重疊達致資源運用最大化

天空之神 發表於 2023-2-8 17:19
咁多不變都唔係大屠殺啦

最少都應該要 91 兜入華富殺 91A 94A

執緊下兩個po，先係真正嘅屠殺，敬請期待
現時只係Prelude

第三集執左我三個月啊😭😭😭

天空之神 發表於 2023-2-8 17:19
咁多不變都唔係大屠殺啦

最少都應該要 91 兜入華富殺 91A 94A

91再兜多啲肯定進一步兜走晒啲客
區內線唔應該搵區外線去做

如果區內線計非繁有兩條可以唔留
例如94A 95
94A提過想改做學校線
95係有客就唔駛大部份時間5個字一班

不過兩條線同當年91A個種非繁無客都有距離
但95接近到91A水平

天空之神 發表於 2023-2-8 17:19
咁多不變都唔係大屠殺啦

最少都應該要 91 兜入華富殺 91A 94A

海怡工貿開出海怡半島有冇可能做到聯合班次?

95C 開緊 20，595 開緊 10，95 開緊 25。

變成 95C 開 20，595 開 20，聯合班次 海怡-香港仔 10 分鐘一班，理論上海怡半島服務唔會差左好多，10 分鐘一班都足以應付區內需求。上唔到車仲有搶錢 90B 幫手。

kmb71k 發表於 2023-2-9 01:00
91再兜多啲肯定進一步兜走晒啲客
區內線唔應該搵區外線去做

個客base都唔夠，要維持密嘅班次，係南區用外線做埋內線係可以研究嘅方法。怕慢，就要諗好似對家6c/6x 長短腳跑一條線。

90B/91/91A/94A/4/4X （唔計黃竹坑段，屎水合併後係絕對有空間重整）

94A/95C 呢種兜洛陽街嘅走法其實都要拉直，要洛陽街/內街有車返置華富，就「正正經經」諗下點用7號。😆😆😆😆

kmb71k 發表於 2023-2-9 01:00
91再兜多啲肯定進一步兜走晒啲客
區內線唔應該搵區外線去做

其實如果唔拉 95c 入工貿
應該拉 91 做埋佢

做南區版既 290A咪算

2076 發表於 2023-2-9 12:04
海怡工貿開出海怡半島有冇可能做到聯合班次?

95C 開緊 20，595 開緊 10，95 開緊 25。

有諗過直接殺595，改95C/95各開20做聯合班次，但行車時間執落真係難所以無咁做