上繁拆得952 952P
其實唔用腦非繁就952掃管笏開952P同962X
不過當年都有講拆下路就兩條都疏車
今時今日拆都係輸比九巴
962X出市區有置樂同市中心呢個位放棄有難度
而且改都無人保證打贏九巴
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多行不義必自斃
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冇可能成個非繁拆，最多都係拆大兩味。
我會咁睇，962X 真係好難拆到 962P 比龍門居快。所以增加服務都係主力青公新增人口。
我會覺得 952 唔變，剩係大兩味加 952P，置樂開經掃管笏，然後澄麗路之後直上公路。咁樣做青公叫兩飛，掃管笏肯定入晒城巴袋，青公轉軚九巴的誘因都少左好多，又唔駛大改 952。
本身下繁已經有條 962，改一改就可以睇齊早晚走線，方便乘客。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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最緊要係條線唔好再入轉車站兜圈，呢到已經慳返唔少時間同贏返觀感。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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2076 發表於 2023-2-20 18:51
其實 962 系列的問題，就真係好難處理，因為點執點改都得罪乘客。
962P 走線其實都唔足以拉返龍門路的客， ...
置樂/三聖起碼佔962X 1/3甚至一半客量。置樂無得做尾站既話，都唔洗旨意做到任何重組。 |
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以KMB網絡點改都好難期望大改善
952 962X呢PAIR問題係唔同站上車
置樂市中心深井上車咪HAPPY
龍門居青山灣坐佢就坐到要轉車
真正需要快既小區又無得串埋一齊
拆多兩條個兩條都唔會夠客
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多行不義必自斃
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KU_7002 發表於 2023-2-21 00:50
置樂/三聖起碼佔962X 1/3甚至一半客量。置樂無得做尾站既話，都唔洗旨意做到任何重組。 ...
而家分分鐘要做埋50/55轉車客
成個屯轉得962X置樂尾站 |
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0q9w8e 發表於 2023-2-21 07:26
而家分分鐘要做埋50/55轉車客
成個屯轉得962X置樂尾站
不過得回程先可能有人搭，出九龍962X轉50/55要收過海價吸引力應該好低，唔係嘅話可以搶埋九巴252B/X班客 |
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本帖最後由 1320 於 2023-2-21 09:08 編輯
無la, 一來962X出市區係屯轉無回水, 二來, 962X 早上無車, 即係早上 置樂 係 無 一條線直去屯轉 (962C 係直出, 但唔入屯轉)
如果早繁有車直出屯轉, 應該好有吸引力...
宜家得回程先可以 955, 50 , 55 > 962X
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The Designer
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960 961 嘅車海級數足以浸死 952 962 系 , 而家唯一生存空間係因為 960 961 經常係聯合到站班次 , 同埋置樂花園九巴本來做得差
如果唔係屎水根本好難還擊
今日所見 962P 派車大部咗 , 但尋日本身企位嘅人唔見哂 
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而家 50 55 上繁間中都有客屯轉落
但落車明顯唔係轉 952P 962P , 因為兩條線都無停過站
我留意唔到個客行咗去邊 ...
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