本帖最後由 YouTime 於 2023-2-14 13:39 編輯
尤其係6/C加左興華街個站之後,近明愛果邊走哂落去,我以前係青山道+黃金個各有10個8個死等2號仔,後黎比人掉去行荔枝角道,南行客量係慘不忍暏,返蘇屋就好小小(始終有一小段斜路),不過近年2號仔一直比人減班都越黎越多人係元州商場行返上去
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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本帖最後由 YouTime 於 2023-2-14 13:52 編輯
6C都減得勁,以前嘅個位班次變到平均10-15分鐘,6號仔就仲差過食6A之前,食6A都只係密左一排,之後一直減,諗返當年九巴話咩合併會密車D真係難聽過粗口 |
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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呢啲大話應該無人會再信，總之路線號碼一定係盡量留得一個得一個
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兩條線各自30都好過合併完後跌番落30
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Ohm 發表於 2023-2-14 14:10
呢啲大話應該無人會再信，總之路線號碼一定係盡量留得一個得一個
其實都係睇海庭想點
又當條線真係無客嗰陣，又有幾大牙力嗌留線呀
你想搞大件事，其他區啲交通組織一樣可以 |
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2拉去海達邨有無出路？蘇屋邨，寧願叫他們行去青山道搭6算。 |
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2當年咁大個站, 都係過海要坐天星年代,而家冇呢支歌仔, 流水又輸比鐵,兩蚊客又士但上, 邊駛咁多車 |
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JX9097 發表於 2023-2-14 14:23
兩條線各自30都好過合併完後跌番落30
咁提得併線都實有段蜜月期班次真係密咗
否則就直接講取消啦
對面海匯達咪一路燒錢一路話公司蝕唔起錢，但海庭受咪得囉  |
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好掛住黃金個站.
佢兩邊都應該咁就差唔多, 成日想扮做麗翠苑, 果邊都冇人.
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