JR5204@26M 發表於 2023-2-17 18:54
用番最原始方法，叫九巴係觀塘站PTI入口整張指示牌，寫明邊D線要入，其他線就唔洗入 ...
市中心整塊牌話改道要落下通道 (16M + 93K) |
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EpicHan0119 發表於 2023-2-17 19:20
市中心整塊牌話改道要落下通道 (16M + 93K)
無落下通道 最多排迴旋處排多咗一兩分鐘
比盡開工第一轉做咗傻仔
觀市個位已經密質質成堆站牌 係咪真係有需要搵位擺？ |
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KE7066 發表於 2023-2-17 20:59
無落下通道 最多排迴旋處排多咗一兩分鐘
比盡開工第一轉做咗傻仔
觀市個位已經密質質成堆站牌 係咪真係有 ...
如果佢落咗下通道咁總站入口塊牌俾邊個睇 |
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最好就搵車務督察或者站長係站頭開車前提下要入觀塘站D車長 |
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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EpicHan0119 發表於 2023-2-17 22:00
如果佢落咗下通道咁總站入口塊牌俾邊個睇
落咗下通道咪啱 仲有咩牌要睇 |
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KE7066 發表於 2023-2-17 22:50
落咗下通道咪啱 仲有咩牌要睇
有回覆指九巴應該喺總站入口整指示牌
我就係覺得咁樣多餘 |
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站長提都無用只要個車長唔熟路都已經可以行錯曬,但講到尾觀塘地鐵站個站設計都有問題的;例如:所有過海隧道線和A22應該停出面個條坑而唔係兜大圈,而89就繼續用原有的車坑而唔係擺街囉.
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反而見到好多人行曬出馬路，又有沿水馬邊行，同d車好貼 |
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啲坑已經完成咗44年歷史任務, 唔會列作法定古蹟保育, 兼且已經拆晒.
舊站只剩前98A個透明上蓋, 因屬地盤圍板範圍, 短期應該能夠保留, 睇九巴會否自行拆卸, 但行車方向改變, 得物無所用.
反而234C 234D唔駛搬入翠屏北邨就真, 用現時小巴站前面隻現成九巴上蓋已可. |
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