[路線計劃/RPP]
2023 - 2024 南區巴士路線計劃 (RPP)
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12Lane 發表於 2023-2-27 09:41
首先，咩野直飛皇室堡係有冇睇過條走線？跟據建議走線圖人地係跟番而家5X落民耀街、大會堂走線再直出告打 ...
所以善水都知 7X 要西祥街出先叫做快少少……
不過瑪麗/薄扶林村來往銅鑼灣的確有需求而冇車搭。堅尼地城落香港仔 7X 亦都相當吸引。7 又疊 4 91，重組搵新客都好正常。 |
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如果7x銅鑼灣方向行繞道直飛灣仔電車路會唔會好啲？本人之前畫過5x + 7 走線，同rpp 類似，不過行繞道
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以前試過建議4X華富方向兜堅尼地城後經士美菲路上返薄扶林道，但是俾進智綠小反對
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本帖最後由 12Lane 於 2023-2-27 11:00 編輯
唔否認瑪麗/薄扶林村沿線本身巴士選擇單一，只係唔認同用7X呢個方法。
有人講到瑪麗呢班客好重要，小巴滿載問題我都唔否認，但城巴要向進智開槍，呢班客又咁重要，咁點解又唔係另僻新線去「搶」呢班客或者7/7X全日平行服務？而係左又攞7號半邊線，右又攞5X去做？都未計5x原本去程做緊石塘嘴。
薄道去灣銅呢類30X行多幾個站就解決嘅問題，就比城巴一招一雞兩味轉移左焦點。
再講石排灣，其實7/7X全日一齊行嘅根本wfc佢條7X，
甚至70p行多幾個站就可以補位去上環西營盤嘅問題，就係唔去做。
想做新客但又唔肯補位，講真啦，就薄道沿線，7/91進一步減班一定係遲早嘅事，呢幾部車佢一定食硬架啦，當年43A「補償」都係一樣做下戲大家都明。但黎到更大爭議嘅7號，就唔明咁差咁多漏洞嘅方案都有人死撐。
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本帖最後由 ATSE40 於 2023-2-27 11:48 編輯
7號仔平5毫，上年6月減班前後都係同91差唔多水平，自然成為開刀對象。何況而家石排灣去中環仲可以選擇70P。 |
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腦補當真，真要補腦
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繞道個灣仔出口廢既，停堆燈陣入電車路無意思，仲要灣仔北停唔到站
正正經經做中環 金鐘 灣仔北客好過
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本帖最後由 ATSE40 於 2023-2-27 12:46 編輯
真係唔係？話口未完啱啱中上環內街就就塞到幾條線連埋101炒埋一碟。
都未計幾條線好多時一條15一條20一條25，根本唔可能全日都唔會一齊開車；而日間非繁 7 同 91 都係碼頭聯合10分一班車，最後 4/4X 就無地方走。如果版友覺得5分鐘聯合班次都唔會出問題嘅，咁就難委970同970X成日出問題啦
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腦補當真，真要補腦
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做完灣仔北之後跟936入返電車路，方便去老銅居民落車
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地圖黨?
條路塞到死喎
九公條936 同屎水條930 都係苦肉計自殘去求運吉放電車路出黎
港島本土線點可能咁玩
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本帖最後由 andreweb 於 2023-2-27 12:29 編輯
半山除了有大家熟識的23,40/M之外.......
(1) 西半山<-->灣仔，般咸道有大大個港鐵站。
(2) 西半山至金鐘，可以兜大圈，座12上柏道、西摩道、羅便臣道後，直接落返去金鐘、中上環。
(3) 中/西半山，有13落中環堅道、置地廣場、金鐘。
(4) 中/西半山，有大量唔理價錢，俾得起錢的人，座103去金鐘、灣仔或銅鑼灣。
(5) 整個半山，平日/繁時仲有堆綠Van，例如10,22S,31,56A,56B,28S。
(6) 中/西半山，都有行人扶手電梯。
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