[配合 700] 建議新巴 722 提速，18 18X 720 A11 改道，取消 2 18P

建議的背景:
新巴於本年度 RPP 提出開辦 700 線，唯走線與 18X 線大幅度重疊。另一方面，720 線及 722 線營運效率欠佳，新巴 2 號線則客量稀少，因此建議重組路線，配合 700 線，並改善中環碼頭區的交通。

建議大綱:
1. 新巴 722 線改為雙向運作，以中環碼頭為總站，穩定班次。往耀東邨方向不經灣仔碼頭，並加停林士街。另外，於晚間 18X 服務時間以外，繞經灣仔碼頭。(修訂) 往中環碼頭方向則改經琳寶徑及干諾道中，加快車程。
2. 新巴 720 線往嘉亨灣方向早上繁忙時間後統一走線，經德輔道中、金鐘站及金星大廈，方便前往西灣河的乘客同時等候 720 及 722 線。
3. 新巴 18X 線改為來往嘉亨灣及堅尼地城。來回不再途經北角，往嘉亨灣方向改經中環碼頭及灣仔碼頭，取代 722 線部分路段。
4. 取消新巴 18P 線，由 18 線延長服務時間取代。18 線往北角方向，09:00 前班次改經中環碼頭，不經德輔道中。
5. 取消新巴 2 號線，由 A11 線往北角方向繞經中環碼頭，以及 18X / 77 / 99 線增設雙向分段收費取代。
6. 若 7X 線未能成功開辦，18 線往北角方向繞經皇室堡。

建議的詳情:
722 耀東邨 <--> 中環碼頭 $7.7
改為雙向運作，以中環碼頭為總站，穩定班次。往耀東邨方向不經灣仔碼頭及交易廣場總站，早上繁忙時間後之班次改經租庇利街隧道及加停林士街。另外，於晚間 18X 服務時間以外，繞經灣仔碼頭。(修訂) 往中環碼頭方向則改經琳寶徑及干諾道中，加快車程。

行車路線
耀東邨開:
不變
中環碼頭開: (平日早上繁忙時間班次，不經德輔道中)
民光街、民耀街、民祥街、干諾道中、夏慤道、夏慤道天橋、夏慤道、告士打道、維園道、東區走廊、渣華道、英皇道、康山道、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、成安街及耀興道
https://goo.gl/maps/cw6WwPPfYoqoNRRs8
中環碼頭開: (正常班次)
民光街、民耀街、民祥街、租庇利街隧道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、分域街、駱克道、軍器廠街、軍器廠街天橋、告士打道、維園道、東區走廊、渣華道、英皇道、康山道、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、成安街及耀興道
https://goo.gl/maps/d9AWaz5yu2uncdFN6
中環碼頭開: (晚間班次)
民光街、民耀街、民祥街、租庇利街隧道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、分域街、駱克道、軍器廠街、軍器廠街天橋、告士打道、菲林明道、會議道、鴻興道、鴻興道天橋、維園道、東區走廊、渣華道、英皇道、康山道、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、成安街及耀興道
https://goo.gl/maps/9YoxZKLxnk8hYZ4w6

服務時間
耀東邨開:
每日
上午 6 時正至晚上 11 時 33 分 (不變)
中環碼頭開: (晨早不經德輔道中班次)
逢星期一至星期六
上午 6 時 40 分至上午 9 時正
中環碼頭開: (正常班次)
逢星期一至星期六
上午 9 時 20 分至晚上 7 時 45 分
逢星期日及公眾假期
上午 6 時 40 分至晚上 7 時 45 分
中環碼頭開: (晚間班次)
每日
晚上 8 時正至凌晨 12 時 10 分
  
班次
不變

收費
全程收費 $7.7
-----
舊灣仔警署往中環碼頭 $4.9
-----
北角消防局往耀東邨 $4.9
太康樓往耀東邨 $3.1

車輛數目
8 輛雙層巴士 (不變)    

巴士站列表
耀東邨開:
不變
中環碼頭開:
1. 中環碼頭
2. 林士街
3. 德忌利士街
4. 皇后像廣場
5. 金鐘站
6. 金星大廈
%. 怡和大廈
%. 大會堂
%. 香港演藝學院
(% - 晨早不經德輔道中班次不停 2-6 分站)
7. 入境事務大樓
8. 北角消防局
9. 北角官立小學
10. 新威園
11. 惠安苑
12. 康怡廣場
13. 太康樓
14. 鯉景灣
15. 西灣河站
16. 東欣苑
17. 東熹苑
18. 東熹苑逸熹閣
19. 耀東邨耀華樓
20. 耀東邨

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720 嘉亨灣 <--> 中環(港澳碼頭) $7.7
配合 700 投入服務，統一早繁後走線，往嘉亨灣方向不再途經干諾道中，改經德輔道中，並繞經金星大廈，與 722 一併提供頻密前往西灣河的服務。

行車路線
嘉亨灣開: (晨早單向或循環班次)
不變
嘉亨灣開: (正常班次)
不變
中環(港澳碼頭)開: (正常班次)
港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、分域街、駱克道、軍器廠街、軍器廠街天橋、告士打道、菲林明道、會議道、鴻興道、鴻興道天橋、維園道、東區走廊、支路、太古灣道、太豐路、太古城道、太茂路、太古灣道、太榮路、太古城道、筲箕灣道、愛秩序街、南安街、筲箕灣巴士總站、寶文街、望隆街、愛秩序灣道、愛賢街、愛勤道、太安街及太康街
https://goo.gl/maps/bPQp6rEE8Wj57GxbA

服務時間及班次
不變

收費
不變

車輛數目
13 輛雙層巴士 (不變)    

取消巴士站
中環(港澳碼頭)開: (正常班次)
1. 怡和大廈
2. 大會堂
3. 政府總部
4. 香港演藝學院

新增巴士站
中環(港澳碼頭)開: (正常班次)
1. 皇后像廣場
2. 金鐘站
3. 金星大廈

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18X 嘉亨灣 <--> 堅尼地城 $9.5
配合 700 投入服務，改為來往嘉亨灣及堅尼地城(西寧街)，來回不經北角及筲箕灣總站。東行改經中環碼頭、龍和道及灣仔碼頭後，直達鰂魚涌及康怡廣場，西行加停上環，並取消柴灣站特別班次。增設八達通雙向分段收費，來往嘉亨灣及鰂魚涌，並提供與 2A 線之轉乘優惠。

行車路線
嘉亨灣開:
太安街、愛勤道、愛賢街、愛秩序灣道、東喜道、南安里、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、東區走廊、中環及灣仔繞道、龍景街、分域碼頭街、天橋、夏慤道、干諾道中、干諾道西、嘉安街、德輔道西、堅彌地城海旁、山市街、卑路乍街、域多利道及西寧街
https://goo.gl/maps/myzB2KwZAdaLN5DU7
堅尼地城開:_
西寧街、域多利道、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、水街、干諾道西、港澳碼頭通道、干諾道中、民光街、民耀街、耀星街、龍和道、會議道、鴻興道、鴻興道天橋、維園道、東區走廊、渣華道、英皇道、康山道、英皇道、筲箕灣道、愛秩序灣道、愛賢街、愛勤道、太安街及太康街
https://goo.gl/maps/U5x3bdjuqCp4xXhk9

服務時間
嘉亨灣開:
每日
上午 6 時 55 分至晚上 7 時 35 分
堅尼地城開:
每日
上午 7 時 5 分至晚上 7 時 45 分

班次
20-25 分鐘 (不變)

收費
全程收費 $9.5
-----
嘉亨灣往健康村 $4.9 (八達通雙向分段)
皇后像廣場往堅尼地城 $5.5
高樂花園往堅尼地城 $4.6
-----
灣仔碼頭往嘉亨灣 $7.7
北角消防局往嘉亨灣 $4.9
太安樓往嘉亨灣 $4.3

車輛數目
5 輛雙層巴士 (不變)    

巴士站列表
嘉亨灣開:
1. 西灣河(嘉亨灣)
2. 東旭苑東曉閣
3. 愛蝶灣
4. 峻峰花園
5. 新成街
6. 海晏街
7. 西灣河文娛中心
8. 太祥街
9. 康怡廣場
10. 寶峰園
11. 鰂魚涌街
12. 太古坊
13. 民新街
14. 模範邨
15. 健康村
16. 皇后像廣場
17. 砵典乍街
18. 租庇利街
19. 永和街
20. 永安中心
21. 高樂花園
22. 山道
23. 堅尼地城游泳池
24. 山市街
25. 北街
26. 加惠民道
27. 堅尼地城
堅尼地城開:
1. 堅尼地城
2. 西市街
3. 爹核士街
4. 西祥街
5. 歌連臣街
6. 堅尼地城游泳池休憩處
7. 山道
8. 嘉安街
9. 中山紀念公園
10. 中環(港澳碼頭)
11. 中區政府碼頭
12. 中環 3 號碼頭
13. 中環 5 號碼頭
14. 中環(天星碼頭)
15. 灣仔碼頭
16. 北角消防局
17. 北角官立小學
18. 新威園
19. 惠安苑
20. 康怡廣場
21. 太安樓
22. 海晏街
23. 愛秩序灣道
24. 愛賢街
25. 愛東商場
26. 東旭苑東曉閣
27. 西灣河(嘉亨灣)

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18P 北角(健康中街) <-->  堅尼地城(卑路乍灣) $6.2
取消服務，由 18 提早頭班車取代。

18 北角(健康中街) <-->  堅尼地城(卑路乍灣) $6.2
提早頭班車，取代 18P 線，所有班次均來往堅尼地城。平日 09:00 前往北角的班次，將繞經中環碼頭，不經德輔道中。若 7X 線方案未能落實，東行加停皇室堡。

行車路線
北角(健康中街)開:_
不變
堅尼地城(卑路乍灣)開: (平日早上班次，經中環碼頭)
城西道、西祥街北、西祥街、卑路乍街、荷蘭街、堅彌地城海旁、德輔道西、正街、干諾道西、港澳碼頭通道、干諾道中、民光街、民耀街、耀星街、龍和道、龍合街、分域碼頭街、告士打道、維園道、永興街、英皇道、電照街、渣華道、民康街、健康西街、百福道及健康中街
https://goo.gl/maps/BDdrqoTsT358JH987
堅尼地城(卑路乍灣)開: (正常班次)
不變

服務時間
北角(健康中街)開:
每日
上午 5 時 30 分至午夜 12 時
堅尼地城(卑路乍灣)開: (平日早上班次，經中環碼頭)
逢星期一至星期五
上午 6 時正至上午 8 時 45 分
堅尼地城(卑路乍灣)開: (正常班次，經德輔道中)
逢星期一至星期五
上午 9 時正至晚上 11 時正
逢星期六、日及公眾假期
上午 6 時正至晚上 11 時正 (不變)

班次
繁忙時間往堅尼地城: 6-10 分鐘
日間: 15 分鐘
晚間: 20 分鐘

收費
不變

車輛數目
10 輛雙層巴士 (不變)    

取消巴士站
堅尼地城(卑路乍灣)開: (平日早上班次，經中環碼頭)
1. 林士街
2. 恒生銀行總行
3. 德忌利士街
4. 怡和大廈
5. 大會堂
6. 政府總部

新增巴士站
堅尼地城(卑路乍灣)開: (平日早上班次，經中環碼頭)
1. 中區政府碼頭
2. 中環 3 號碼頭
3. 中環 5 號碼頭
4. 中環(天星碼頭)

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2 嘉亨灣 <--> 中環(港澳碼頭) $4.9
取消服務，由 5X(7X)、18、18X、77、99、722、A11 取代。18X 新增雙向分段收費，東區段收費 $4.9，並設有 2A 轉乘。另 77 及 99 新增前往清風街的雙向分段收費，東區段收費 $4.9。

A11 北角碼頭 <--> 機場 $45.0
東行改經中環碼頭一帶，方便離島居民前往炮台山及北角。

行車路線
北角碼頭開:_
不變
機場開:
暢連路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、順朗路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、青沙公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民光街、民耀街、康樂廣場、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、歌頓道、電氣道、渣華道及電照街
https://goo.gl/maps/v5yxyhk9PgQ3JPWHA

服務時間及班次
不變

收費
不變

車輛數目
15 輛雙層巴士 (不變)    

取消巴士站
機場開:
1. 海港政府大樓
2. 怡和大廈

新增巴士站
機場開:
1. 中區政府碼頭
2. 中環 3 號碼頭
3. 中環 5 號碼頭
4. 中環(天星碼頭)
5. 國際金融中心二期
6. 郵政總局

用 18X 取代 722 灣碼，首先令夜晚灣碼冇咗直落鰂魚涌太古坊，唔通啲人會真係走去改坐 2A 咁天真？

然後 A11 代替 2 號，除咗無端端加價外，仲有灣仔返炮北由半特快變成特慢，就算改行電氣道去令膘人士行少「好多」路都唔會收貨，而用 608 雙向也解決不了覆蓋不足的問題，且又返翻去短途客阻住過海客的爭吵。

700 都唔經灣銅，但一大堆改動卻以灣銅為開工對象，個人覺得唔係好應該。

18X冇咗北角堆客
客量應該會好難睇

cky 發表於 2023-3-11 00:46
用 18X 取代 722 灣碼，首先令夜晚灣碼冇咗直落鰂魚涌太古坊，唔通啲人會真係走去改坐 2A 咁天真？

然後 A ...

夜晚灣北都冇客...... 未來天星加埋價，就更加冇客。所以都係推落去 2A / 110。

A11 加價，但係張櫈舒服左好多，如果有意見，A11 再下調分段收費唔係唔得。另外就係早繁時間去炮北，仲有 18 特快可以搭，滿足到離島居民通勤需要。

608 雙向係打錯左，記錯左 608 去到嘉亨灣，改用 18X 去做。18X 去到北角邊皮，2X 本身去到天后，其實都係得北角站同炮台山要轉車。77 / 99 可以再加清風街前落車分段，咁就得愛秩序灣單向去北角及炮台山受影響，乘客數目極度有限。本身 700 已經大玩短途分段，仲有南區果條 4，其實以善水的財政，雙向分段補位絕對合理。

其實 700 係一個契機，改善成個東區的特快線網絡，722 提速的受惠人數好多，720 改同 722 同站位，方便西灣河客，18X 行中碼亦都大幅改善中碼客去東區的車程。最大爭議始終都係殺 2。不過 2 供車比 700 似乎都不能避免，只好諗辦法補償 700 做唔到的鰂魚涌。

2076 發表於 2023-3-11 03:19
夜晚灣北都冇客...... 未來天星加埋價，就更加冇客。所以都係推落去 2A / 110。

A11 加價，但係張櫈舒服 ...

作為每星期一至兩晚坐 722 返屋企（預着額外訓練甚至四五日）
你話夜晚灣北無客就唔係事實喇
灣尖船客十居其七八都轉東廊線
拎條 788 比梗係覺得無客
但其實和 720 或 780 差唔多
有時 722 仲多人上過 720
跟本唔飛走得

而用 A11 代 2 就因為張櫈舒服啲....
吓？
我返屋企坐自己張梳化好過啦
甚至我公司張辦公櫈都舒服過 A 車張櫈啦

一廂情願而已

kmb71k 發表於 2023-3-11 01:30
18X冇咗北角堆客
客量應該會好難睇

同 700 重疊 100% 應該仲難睇 (700 上環落繞道直達北角)。轉做鰂魚涌特快，同埋做埋中碼+灣碼，至少可以吸引 722 過檔客...... 中碼亦都可能引到船客回流，因為宜家條 722 太慢。
咁樣已經係諗到可以唔駛殺 18X 的唯一出路。

cky 發表於 2023-3-11 05:51
作為每星期一至兩晚坐 722 返屋企（預着額外訓練甚至四五日）
你話夜晚灣北無客就唔係事實喇
灣尖船客十 ...

尖沙咀去鰂魚涌港鐵未計都會票收緊 $12.5。110 收緊 $10.9。

天星 + 722 現時收 $3.2 / $4.2 + $7.7，平日計 $10.9，假日計 $12.1。

未來加價變 $5.0 / $6.5，平日計 $12.7，假日計 $14.4，已經係貴過鐵，貪平的客可能會轉返搭鐵算，所以係有預計過未來係會少左人船轉 722。

灣北夜間活動真係甚少，甚少人會選擇約灣北餐廳食飯，夜晚唔計天星/東鐵轉車客，就係得 灣仔運動場 / 灣仔訓練池。

不過咁講，晚間灣北唔會塞車，722 在 18X 服務時間以外停返灣北，其實亦都唔係大問題，反正新巴都玩開 1,2,3,4 走線。

至於 A11 的問題，其實 A11 行康樂廣場出，2 要兜交廣，仲要兜金星，停入境處個站又連 cut 幾線同紅隧車龍撈埋一齊，A11 直行軒尼詩道未必慢過 2，炮台山段行渣華道都係快少少。善水取締平線不遺餘力，中區來往炮北其實已經得返 2 / 10 係平過 $5.0，減少少價，跟 18 收返 $6.2，其實都係合理水平，早繁的 18 都係建議收 $6.2。如果有票價上面的考慮，除了 A11 收 $4.9 之外，亦都可以補 12 --> 23 的轉乘，合共 $5.3。

A車張櫈舒服啲，我係咪要笑

仲有，722中環電車路客倉，仲要行車時間唔差，你就成條野掉去行琳寶徑慢慢塞，好波

brianso198 發表於 2023-3-11 07:58
A車張櫈舒服啲，我係咪要笑

仲有，722中環電車路客倉，仲要行車時間唔差，你就成條野掉去行琳寶徑慢慢 ...

P960 P968 收貴 5 成...... 人地又真係賣張櫈。A11 中碼收 $6.5 返炮北，又唔係話特別貴，總好過真空，或者搵 18 兜埋咁搵笨，起碼 A11 張櫈真係舒服過 18。其實個人對 18 定 A11 兜中碼都冇乜意見，不過善水想斬 2，就肯定 $6.2 走唔甩。事實上 18 同 A11 的時間相差無幾，18 要兜中環電車路，A11 要兜灣仔電車路，不過用 A11 兜，堅尼地城同西環去炮台山班客都唔會倒得走晒。

其實以東廊特快走線，中環行出面定入面，都會係客倉。如果電車路明顯好過琳寶徑，咁 780 都應該踢入電車路 (720 因為有早繁飛海富走線，唔入得)。本身諗住行琳寶徑干諾道中係慳時間，因為唔駛再理循環搭回程班客。不過既然都講到分別唔大，咁修訂建議西行走線不變都唔影響大局。

2076 發表於 2023-3-11 09:30
P960 P968 收貴 5 成...... 人地又真係賣張櫈。A11 中碼收 $6.5 返炮北，又唔係話特別貴，總好過真空，或 ...

即係咁，有無人會想拎架機場巴做流水？

A12果種咩西環去東區衰衰哋都有特快路段都算，A11呢？
做完仲要影響機場去金鐘打後嘅客，完全無可取之處

另外722個問題，電車路倒埋落半車客就唔理
好波