690S及694S將在3月20日開辦

790都有得加時
如果論表現加強服務就應該到690S
但咁多條將藍暫時得790跑出
咁既概率其實估黎無意思
區佬都知咪條條叫全日買晒咁多條

樂仔〞 發表於 2023-4-18 14:18
我睇緊 D 乜野 ?
而家 690S 開足 4 班車先至唔完全坐滿
跟足 timetable 開兩班車一早企爆有突

我意思係太平可能會令690S太多人咁解
我絕對支持690S加夠班4班，even 4班加埋唔夠360人都好

214P_world 發表於 2023-4-17 15:42
694S始終冇起色，因為北角段遠遠完全唔及MTR吸引，東區段又要兜大圈，將南上車就更陰公
...

一早講咗694S喺調景嶺嘅角色真係純粹擺總站...

今日690S尾車早左到晉海至少5分鐘，08:44已經過左海富中心 今日又要用將藍轉車大法

298X@WG7006
08:31 日出康城晉海 +13/55
08:36 將藍隧道轉車站 -4/51

09:03 砵甸乍街

ahken 發表於 2023-4-19 01:27
一早講咗694S喺調景嶺嘅角色真係純粹擺總站...

其實幾條(298X 694S)都係得個擺字，始終入完環保大道再入康城路，時間真係唔短，尤其康城路枝燈至今仍然惡頂

kay 發表於 2023-4-18 20:48
790都有得加時
如果論表現加強服務就應該到690S
但咁多條將藍暫時得790跑出

冇錯，區佬當然乜都嗌晒，到時其中一條有就叫成功😂

但96客量似乎更好？只係上午南行/下午北行一般

9018 發表於 2023-4-18 19:10
其實應該盡快將加班車改為永久班次，改為0735、0750、0805、0820 四班

認同，與其拖卡不如拉開班次，等唔同時段嘅乘客都搭得到

潑咗出去嘅水就收唔返
690S真係當十幾年後通咗北港島綫後，客量就跌到692P咁款咁點拎番車走？搭搭下巴士又要搭番鐵就更加樣衰啦，弊在開線又唔識攞T字行頭做臨時巴士路線

790睇而家公佈嘅呢個新增服務時段，應該見客量合乎預期就會再至少開埋夜晚返將軍澳
尖沙咀全日計都多客過灣仔中上環，亦相比鐵路更大競爭力
好似某位站友之前提嘅天樂里返環保可以101/111/116去山谷道轉790，某程度上都照顧到部分過海需求

Ricky403 發表於 2023-4-19 16:48
潑咗出去嘅水就收唔返
690S真係當十幾年後通咗北港島綫後，客量就跌到692P咁款咁點拎番車走？搭搭下巴士又 ...

你講野咁好笑嘅，691個陣爭到傻，開左將軍澳線之後係咪收唔番?
其實用你思維去諗十年後有咩地鐵的話，屎水應該都差唔多要收962X檔了

932gz6061 發表於 2023-4-19 17:03
你講野咁好笑嘅，691個陣爭到傻，開左將軍澳線之後係咪收唔番?
其實用你思維去諗十年後有咩地鐵的話，屎 ...

按照佢既邏輯，九巴有無諗住執哂堆276系去？
啟德個輕軌都講左好多年啦，咪又係得個講