[路線消息]
690S及694S將在3月20日開辦
[複製鏈接]
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好簡單，係證明 "焗搭" 係下繁東隧頂閘既必要條件
690S 明顯無依個條件
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本帖最後由 kentbryo 於 2023-5-11 10:04 編輯
同埋619X平, 收11.6
690S坐滿收益已經等於619X 124個客
行車時間又差唔多
巴士公司都係睇盤數做人
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619X 仲有一堆2, 18 炮北客
只要屎水技術性拉疏2, 18 , 堆人就會上619X,
呢樣野就係690S 做唔到的
同一個理論, 619P 早上死都要由順利開就係咁解,
未做本業野, 就已經有轉死雞可以執下
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slsso 發表於 2023-5-11 09:21
好簡單，係證明 "焗搭" 係下繁東隧頂閘既必要條件
690S 明顯無依個條件
所以某程度係十幾年前巴士最好揾原因
度度無鐵焗搭躺平有錢收
反而最大問題係運吉唔係保巴派
博佢鬆章尤其過海期望高左D
唔少繁時多人到爆廠到依家都全日唔到
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kay 發表於 2023-5-11 18:41
所以某程度係十幾年前巴士最好揾原因
度度無鐵焗搭躺平有錢收
反而最大問題係運吉唔係保巴派
673, 936 無爆廠一樣加到時 |
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無爆廠加到時=/=爆廠加到時
所以無規則下估野不如唔好估
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多行不義必自斃
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又唔完全係，回程我個人覺得可以嘗試中上環做尾站，直入中灣繞追時間，擴大與地鐵競爭的優勢
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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下繁見690S好過790好多 (同時段796P頂閘，790有位揀，不過690S下繁遠遠不及上繁出色)
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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下繁東隧塞車真係好棘手，如果做得到上環可能會好少少，但就要重新揀尾站
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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上環尾站的話更加局限咗690S嘅發展空間因為上環非繁/ 晚間真係唔多人
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