690S及694S將在3月20日開辦

Citcalag 發表於 2023-5-30 12:39
我見議員FB都有唔少人反映頭車太遲尾車太早，我覺得可以試下再拉開少少，前後各加一車0730/0830
...

今次加班算快其實應該係本身已經出4部證明有客
只係將加班車拎返出黎正式班次
下次再加可能唔同今次
不過四開四好過二開四
二開四巴士公司可以見客少就收加班車

KU_7002 發表於 2023-5-30 13:10
上繁夠客就無謂加停銅鑼灣啦。至於去南區，舊灣仔警署落車過對面轉70/75/97就得啦，唔見得需求大到要開線 ...

係喔，你提左我，去銅鑼灣都可以搭現有690s，過天橋后轉2/967X/969X。唔使冒倒走中環客嘅風險加站啦。

sunhoo 發表於 2023-5-30 11:06
坑口果邊都有公營房屋嘅。不過，過左早繁，坑口又無咩誘因一定要行將藍過海，行將隧入東隧都唔塞。

我認 ...

其實將北行將隧+東隧會比行將藍短（里數上）時間上呢...兩邊差唔多一樣
真係冇誘因要去行將藍

真正有誘因用將藍嘅只有調景嶺，將軍澳同康城/ 工業邨

toby_tl10 發表於 2023-5-29 21:08
98B、102同坑口直出嘅板友可唔可以自己開一個新帖？其實講嚟講去都係嗰啲嘢，你哋唔悶㗎咩？

難得呢度有熱 ...

你明的
古生最叻撩交嗌

經東廊落銅鑼灣其中一個模式係跟673P行內告士打道，會比興發街落橋行高士威道稍快（即673主線類路線）
然而百德新街至波斯富街一段內告士打道經常受堅拿道天橋車龍影響，車速緩慢，大大削弱依家西行路線嘅優勢
如果有機會做半全日同週末假日，可以考慮週末假日先拆線停銅鑼灣，以及加停東隧口
反正依家東隧口除咗繁時冇一條線係直插銅鑼灣海傍

newfastbaby 發表於 2023-5-30 17:08
經東廊落銅鑼灣其中一個模式係跟673P行內告士打道，會比興發街落橋行高士威道稍快（即673主線類路線）
然而 ...

當日應該係因為話 673 東廊直落內告經常性塞車所以改 673 入電車路

不過大致上贊成，特別係其實 690S 平日同假日 target 嘅客都有所不同，平日假日無論走線再到服務時間都可以唔同

平日要主打上班族，走線要快同去到主要 business district；平日下繁班客比較散，但相對而言有客時段都會比較長
但假日乘客無咁趕，加上東廊落銅鑼灣印象中假日無咁塞車？（有錯請指正）咁嘅話假日的確可以考慮東廊落橋停景隆街，之後出返告士打道停舊灣仔警署
甚至可以去埋西貢，做西貢假日過海以及來往坑口康城流水

反正回程銅鑼灣上橋，除左晚繁外基本上觀感及車程都會快過碌電車路

sunhoo 發表於 2023-5-30 13:32
係喔，你提左我，去銅鑼灣都可以搭現有690s，過天橋后轉2/967X/969X。唔使冒倒走中環客嘅風險加站啦。
...

咁樣轉車搭去銅鑼灣，例不如一早直落地底算？

轉載頭車接近坐滿
二車企1x 個
三車頂閘
四車約60

比琴日跌左客, 總體而言仍然比改timetable前多左客, 但keep唔到400客
果然冇得坐好多人會轉返鐵

690S@8155
08:33 日出康城晉海 +17/60
08:53 舊灣仔狗屋 -14/46
08:55 分域街 -8/38
08:57 海富中心 -7/31
09:01 長江集團中心 -12/19
09:03 畢打街 -12/7
09:06 中環（交易廣場）總站 -7/0

kentbryo 發表於 2023-5-31 08:56
轉載頭車接近坐滿
二車企1x 個
三車頂閘

其實唔應該期望塞爆尾車
宜家690S快過其他交通工具，換言之，如果miss咗要搭地鐵，會遲到
搭尾車風險似乎太大