690S及694S將在3月20日開辦

dennis28a 發表於 2023-7-7 13:45
完全無用，694S 加左 BBI 班客都唔會咁轉，
608 係對面海 BBI 去中上環線使用量出奇地低，班客根本唔熟對 ...

咦，呢個道理，我冧起18X/700嘅港澳轉乘大法...(下删十幾版933 989全日討論)

Ricky403 發表於 2023-7-7 15:53
將軍澳過海鐵都係吸引力大
將藍轉車站行番去東隧個選項大部分居民已經out ...

咁問題係下水690S加班幾時
不過睇返以往劇本
都應該係加班車落左先於加班

又或者爆返排睇下個平衡點係邊

Ricky403 發表於 2023-7-7 15:53
將軍澳過海鐵都係吸引力大
將藍轉車站行番去東隧個選項大部分居民已經out ...

如果同站轉乘其實都OK既，正如將轉98/797都算比較多人用來轉車

但將藍轉行返東隧都要5分鐘左右

kay 發表於 2023-7-7 11:46
咁依家康城問題係
mtr同690s早上都迫
得返694s仲有位載過海客但唔岩目的地班客唔上

打694S主意最大問題係匯達喺東隧口都無邊條自家快線向西走，疊埋一齊向東走就大把
679個班次同碌電車路行法都係搵鬼轉

JH_LE4612 發表於 2023-7-8 06:48
咦，呢個道理，我冧起18X/700嘅港澳轉乘大法...(下删十幾版933 989全日討論)

咁又唔同，18X 真係儲到班西隧客，因為去東區麻煩。

去中上環，班東隧客唔會落北角轉車，因為覺得太慢，依個世界就係咁奇怪。

Citcalag 發表於 2023-7-8 15:01
如果同站轉乘其實都OK既，正如將轉98/797都算比較多人用來轉車

但將藍轉行返東隧都要5分鐘左右

將藍《》東隧
一嚟遠
二嚟單向
三嚟車疏

基本上搞嚟都係嘥氣

JX9097 發表於 2023-7-8 15:58
將藍《》東隧
一嚟遠
二嚟單向

將藍轉東隧優點係平過690S，不過都「死心不息」要貴過鐵😂

而且將轉開嘅時候，D區議員好鍾意宣傳點轉/點行，但將藍去東隧暫時未見有片介紹 (或者我睇漏)

kay 發表於 2023-7-8 08:57
咁問題係下水690S加班幾時
不過睇返以往劇本
都應該係加班車落左先於加班

可惜690S來回唔對稱，去程靠中環/金鐘/灣仔食糊，回程走去銅鑼灣站站停，再加上未做起先加價，成件事好混亂

932gz6061 發表於 2023-7-7 16:45
694S的話直接改跟682C南行咁行算啦

如果真係好堅持要番小西灣，咁到北角後上東廊再跟788走 ...

694S主要都係太古一帶多客，冇幾多客真係坐到小西灣，有時真係寧願佢跟678掃到銅鑼灣，free咗條690S灣仔直上東廊

JX9097 發表於 2023-7-7 12:04
直接爭取690S早繁加班先有效果
就算城巴真係肯加
講真，都冇人肯用

啱，康城熱門返工地點根本喺灣仔、金鐘、中環、上環，690S直接加班再延至上環，先能令最多人受惠