[路線消息]
690S及694S將在3月20日開辦
[複製鏈接]
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kay 發表於 2023-7-10 12:18
其實690S去到呢個地步都係靠方國珊去砌
不過出年細區併左做大區
拖到出年可能又另一世界
而家停咗喺四去二回
真係有心半全日或全日都差唔多時候上出年rpp
話上其實海庭又可以彈回頭
當拎住690S無乜野可以操作嗰陣，機會唔大
隔離帖都嘈，A12唔入港珠澳又無對家搶，恢復進度特別慢過人
甚至唔排除匯達諗住全日一個鐘一班當恢復咗全日服務 |
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ATENU135 發表於 2023-7-10 11:37
過海行差唔多時間，但係收貴出尖／旺嘅車好多喎
將軍澳本身客源偏向單向係難搞嘅
但係巴士公司不嬲都比 ...
934都係有930X先至開多咁多班次
PM計其實開非繁都係拖低，上下繁或者差唔多，班次多咗總收入都會多咗嘅
之不過為咗開shoulder peak其實又係加多咗原先嘅一倍車掛牌去開 |
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而家等將南至西灣河街渡成功開線, 694S 就可以藉載客率不足50%為由 cut 一班俾 690S |
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本帖最後由 kentbryo 於 2023-7-10 15:03 編輯
5月底先改時間表, 1個月鬆啲
唔通個個月都加班咩
雖然都睇得出, 運吉一定會用盡方法阻撓690S 行934/790模式架喇
踏入7月,將軍澳線早上感覺上係多左人
9點左右既康城班次, 本身最尾啲車卡由七成滿, 去到基本上9成滿
之前去到將軍澳站都係間唔中留後, 而家呢排已經係穩定地日日都上唔哂, 上得幾件就full 左
各條康城早繁巴士線都見到客量上升
咪睇下運吉為左面子可以撐幾耐
淨係康城一個站, 未入哂伙都咁, 之後137區都唔知點算..諗起都興奮
就算提升埋信號系統, 都係升多<15%載客量, 但將軍澳區鐵路沿線人口將會升30%, 哈
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巴士一車130人, 港鐵一列8卡客量2500人
用巴士去疏導港鐵根本不切實際
個人喜好就無得講
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我"為反而反"?
數字現實就係咁,
何況我當你690S 全日, 又可以解決早繁"將軍澳"站溜後問題?
你講既所謂"論點" 除左開多幾班巴士解決地鐵, 其他咩"非繁可能更多客", 我都講過, 呢度唔會有人認同
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本帖最後由 Citcalag 於 2023-7-10 19:27 編輯
690S@8243
690S@UV7523 18:28 域多利皇后街 +8/23 18:34 德忌利士街 +4/27 18:37 皇后像廣場 +20/47 18:41 金鐘站 +11/58 18:44 盧押道 +6/64 18:46 菲林明道 +11/75 18:50 史釗域道 +7/82 18:53 杜老誌道 +6/88 18:55 灣仔消防局 +3/91 18:57 百德新街 +6/-1/96 18:59 維多利亞公園 19:00 興發街 +1/97 19:23 日出康城晉海 -32/65 19:25 日出康城領都 -15/50
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Citcalag 發表於 2023-7-10 18:38
690S@824308:31 日出康城晉海 +23/9508:57 舊灣仔狗屋 -31/64 (一輛九巴撞向前方一部城巴，後車擋 ...
干諾道轉返入德輔道拖經常拖慢晒成程車 |
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Citcalag 發表於 2023-7-10 18:38
690S@824308:31 日出康城晉海 +23/9508:57 舊灣仔狗屋 -31/64 (一輛九巴撞向前方一部城巴，後車擋 ...
（希望該車上乘客無事）
睇嚟近期 fresh grad 同 intern 季節有帶動 690S 客量輕微上升，雖則四車仍然係雙位數客量，但其實都係坐滿有突
下繁就更加，應該有近 10 人要企
不過以客量增長趨勢睇，應該都夠穩定差不多到頂 |
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