690S及694S將在3月20日開辦

我最近搭過一班298X尾車，除我外無人用將藍轉車。690S未開前係有人用呢招既

690S@8485
18:09 德忌利士街 +3/16
18:12 皇后像廣場 +7/23
18:14 金鐘站 +5/28
18:16 盧押道 +5/33
18:17 菲林明道 +11/44
18:20 史釗域道 +6/50
18:22 杜老誌道 +2/52
18:25 灣仔消防局 +3/55
18:26 百德新街 +12/67
18:28 維多利亞公園
18:29 興發街 +4/71

214P_world 發表於 2023-7-21 17:27
咁你想人點覆？重新規劃個站又唔滿意，研究拆玻璃加閘機又唔OK，用現有配置改善又話扮做嘢，等訊號系統又 ...

我冇唔滿意重新規劃個站bor我係話信件入面既所謂措施都唔係咩新野
月台都係爆，閘機都係長龍，姐係話mtr 根本冇新嘢做緊/做到
事實真係現有站既先天限制，根本冇嘢做到可以改善b 出口同月台情況，除左加班，但係1+1起改善訊號前根本唔會發生住，所以先成日話巴士急需加班

康城人口唔係一夜爆升喎，前後買樓花到入伙都十幾年
由4期到10期入伙都相隔接近3年，一早預期到出勤人數升幅
個商場前後都起左十年，明知B 出口會超多人用，但係一開始個規劃竟然可以差成咁，唔抵鬧咩
淨係喺B出口加5部閘機，前後都要用兩年半時間喎冇錢賺既嘢就放慢手腳做，唔抵鬧咩

今日頭車

中環金鐘28個

灣仔24個

銅鑼灣天后19個

銅鑼灣有客量增長，不過唔知關唔關星期五事

Citcalag 發表於 2023-7-21 19:04
今日頭車

中環金鐘28個

銅鑼灣竟然有雙位數字
真罕有
今晚東隧唔塞咩

kentbryo 發表於 2023-7-21 19:06
銅鑼灣竟然有雙位數字
真罕有
今晚東隧唔塞咩

龍尾民康街上橋個位

18:54 日出康城晉海 -11/60
18:56 日出康城領都 -19/41

214P_world 發表於 2023-7-21 17:53
小巴座位少、成本/收費貴、轉乘計劃匱乏，分流成效唔高，巴士先至有效率

98 入康城PTI (耗時大約7分鐘)  ...

690S兜入去梗係要7分鐘啦，一站上50幾個客都上成2、3分鐘

98朝早出城如果經一經PTI應該有客執既，但我諗唔會去到690S咁多，所以應該唔洗兜7分鐘咁耐，同埋出城兜完係左轉，唔洗等燈

Citcalag 發表於 2023-7-21 19:25
690S兜入去梗係要7分鐘啦，一站上50幾個客都上成2、3分鐘

98朝早出城如果經一經PTI應該有客執既，但我諗 ...

以依家九巴嘅出車時間 98兜完康城總站去到將隧轉車站應該送坐幾部其他路線嘅車車尾

kentbryo 發表於 2023-7-21 18:46
我冇唔滿意重新規劃個站bor我係話信件入面既所謂措施都唔係咩新野
月台都係爆，閘機都係長龍，姐係話mtr  ...

港鐵代表對康城加密班次最新發言
繁時於信號更新前冇空間加班 只能靠人流管理
非繁正按客量考慮加班 快將公佈好消息

https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2020_2023/common/committee_meetings_audio/TTC/23299/TTC_23_4_008.mp3
7:28

「都希望議員諒解啦，喺繁忙時間呢，將軍澳綫個班次呢，依家係到咗個設計嘅上限嘅，咁所以就繁忙時間嗰度嘅調整呢，就實在真係要等到完成咗個信號系統嘅更新，先至有呢個空間再去檢視。

咁至於話平日星期六日嘅非繁忙時間嗰度有冇空間呢，咁我哋公司都係會繼續一路睇住個實際嘅乘客量呀等等嘅因素呢去考慮嘅。咁都知近排我哋港鐵全個網絡個人均載客量呢，都逐步回升緊上番到去四百五十萬人次，咁我哋公司都一路睇住個實際運作情況啦，咁都會去考慮因應番嗰個情況去調配番個列車服務嘅，咁我都好希望呢度可以儘快有好消息畀到大家。

咁就喺加密到班次之前啦，都知道康城站個人流個情況，依家可能啲乘客未係感到完全滿意嘅，咁喺加密到班次之前我哋都喺車站嗰度繼續安排番一啲人流管理嘅措施啦，點樣可以鼓勵到啲乘客用多啲近住B出口樓梯以外嘅設施，譬如另外兩條扶手電梯或者部升降機去上落月台，同埋落到月台之後呢就去番比較人少嘅地方，咁令到用盡嗰個月台嘅空間同埋嗰個列車嘅載客量囉。」

Citcalag 發表於 2023-7-21 19:25
690S兜入去梗係要7分鐘啦，一站上50幾個客都上成2、3分鐘

98朝早出城如果經一經PTI應該有客執既，但我諗 ...

98 想入 PTI？橙巴年代已經 Over my dead body。

另外有條紅巴線想入都當時既橙巴反對。