690S及694S將在3月20日開辦

penso 發表於 2023-3-24 10:23
唔緊要啦。690s 兩巴都有成績就可以
694s 就算啦 唔會有咩野突破/ 發展

本身都無人話要開694S，一直都係講話要中環灣仔線
有咁既結果符合預期之內，我就搭左9班車，見住唔係無人識呢條線，而係班客搭完放棄唔搭

penso 發表於 2023-3-24 10:23
唔緊要啦。690s 兩巴都有成績就可以
694s 就算啦 唔會有咩野突破/ 發展

基本因素唔同左
換轉無將藍
唔會有太多人支持康城將隧過海

Citcalag 發表於 2023-3-24 10:31
本身都無人話要開694S，一直都係講話要中環灣仔線
有咁既結果符合預期之內，我就搭左9班車，見住唔係無人 ...

其實睇返幾條康城新線, 同埋舊有巴士線
基本上康城巴士要做得起, 兩大條件
1. 去旺區市區；及
2. 時間最多慢鐵5分鐘
達致以上兩個條件, 基本上客源都穩陣

以上兩個條件是旦一個唔中, 基本上唔洗諗, 一定仆直
衰1: 797, 290E
衰2: 793&290X(只計康城段, 不過呢兩條擺明做流水, 唔係target頭站客), 796X, 796P, 694S
個堆797M就提都廢事
795/298X就係路線重疊互鎅客搞成咁

694S 如果一直都係得番 30 人搭

遲早來回縮到得一班

kentbryo 發表於 2023-3-24 10:43
其實睇返幾條康城新線, 同埋舊有巴士線
基本上康城巴士要做得起, 兩大條件
1. 去旺區市區；及

290E衰開車時間太早，尤其是回程

kentbryo 發表於 2023-3-24 10:20
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2138332-9-1.html

望返呢個PO, 真係感慨

睇淡嗰堆人只係地圖黨,同運吉一樣思維. 連康城都唔知去過未.

HR1377 發表於 2023-3-24 11:23
290E衰開車時間太早，尤其是回程

呢個真, 我由大西北出黎想善用黃大仙轉車站機會都冇.
兼且6點半後290系都仲係大需求.

今朝峻瀅排長龍等690S
上咗城巴第二班車
第一班坐滿要企人，第二班都估計載咗40幾人

08:20 峻瀅
08:46 海富中心

當東廊冇咩車龍，巴士行車時間比港鐵仲要快

因為爬咗正車頭，落車見到正車都係一樣時間到金鐘，正車喺金鐘落晒客仍然有大約30幾40人係去緊中環

客量都係目測嘅，交返班其他版友專業估計

本身694都唔算好客694s 得25 個好正常。條線又真係慢，太古坊隧道口見到都要兜10分鐘先到，柴小客比694兜多成15分鐘點會坐。

690s 班客唔使北角逼轉車已經贏左，加上行車時間都正常，有得做。

kentbryo 發表於 2023-3-24 10:20
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2138332-9-1.html

望返呢個PO, 真係感慨

將軍澳過海的確保鐵比率高
但又掉返轉令將藍車流低而谷到下690S

你之前都識講無巴士就揸車過海
但有幾多人 (包括你自己) 真係喺將藍開之後付諸行動？都係鐵同巴士入面揀

但690S呢一兩年做得幾好都好，都係同新東西隧線差唔多，唔睇好可以頂到將來北港島綫
話就話203X好遠，而家耗下耗下都過咗成年啦